港股直通車遲遲未開
“港股直通車”雷聲大雨點(diǎn)小，害得部分欲先開辟市場(chǎng)的銀行系搭車產(chǎn)品和基金系一樣，遭遇大“旱災(zāi)”。而且，由于很多產(chǎn)品還需要先購買美元再投資，算上近期匯率變動(dòng)，損失就更加嚴(yán)重了。
至今年3月19日，國內(nèi)基金系QDII出海投資半年整。在這段時(shí)間里，5只基金系QDII投資虧損達(dá)到300億元左右。而銀行系QDII的日子同樣不好過。據(jù)最近媒體披露，3月19日，某銀行“港基直通車”QDII虧損50%而清盤，四個(gè)月內(nèi)投資者50%的虛虧變實(shí)虧。
據(jù)記者了解，去年下半年以來，很多銀行都設(shè)計(jì)了掛鉤或直接投資香港股市的理財(cái)產(chǎn)品，有的還格外標(biāo)注，其選定的股票只在香港上市，滬深兩市都買不到。甚至一些產(chǎn)品，還看上了“香港交易所”這只股票，認(rèn)為港股直通車開通后，這個(gè)唯一經(jīng)辦機(jī)構(gòu)的股票一定會(huì)大漲，搭車的意圖非常明顯。
然而，受政策未明及中國內(nèi)地股市影響，香港股市并未如預(yù)期的那樣持續(xù)火熱，殃及了與其掛鉤的理財(cái)產(chǎn)品。
像之前被曝出零收益的結(jié)構(gòu)性理財(cái)產(chǎn)品，也絕大部分都是掛鉤香港股市。而市民張先生買的投資港股的銀行系QDII，由于不保本且以美元購買，半年就虧損了10萬元。
記者查詢了與張先生購買的產(chǎn)品發(fā)售期比較接近的另外兩款同類產(chǎn)品，目前浮虧分別為38%及41%.而且越遲發(fā)售的，虧損越嚴(yán)重。
■投資個(gè)案
投資半年虧損10萬
市民張先生第一次理財(cái)，就栽倒在“港股直通車”上。
去年9月份，他聽一位比較有經(jīng)驗(yàn)的朋友介紹，很多銀行都推出投資港股的理財(cái)產(chǎn)品。只要港股直通車政策一實(shí)施，這類理財(cái)產(chǎn)品的收益就能達(dá)到20%以上。手上有閑錢的他看到朋友躍躍欲試的樣子，最終也選定了一只產(chǎn)品，而買這只產(chǎn)品的門檻，竟然接近25萬元人民幣。
然而，“港股直通車”遲遲未開出，理財(cái)產(chǎn)品的凈值卻節(jié)節(jié)下跌。這只產(chǎn)品正式運(yùn)作在去年9月底，初始值為1243.44美元，而到今年3月份時(shí)，價(jià)格已跌到800多美元了。都說希望越大，失望越大。但張先生怎么也沒想到，這個(gè)“失望”會(huì)這樣沉重。看著投進(jìn)去的錢越來越少，張先生實(shí)在坐不住了。正遇上家里急需錢，更主要的是，他怕虧損達(dá)到50%時(shí)，投資自動(dòng)終止，于是一狠心提前贖回了產(chǎn)品。另外，他這款產(chǎn)品是以美元來購買的。產(chǎn)品運(yùn)作時(shí)，1美元能兌換7.5元人民幣，而現(xiàn)在只能換7元多了。
投資虧損再加上匯率損失，張先生算了一算，僅僅6個(gè)月，10幾萬元就白白打了水漂。
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