今日過會，擬發46.75億股，并積極尋求H股上市。
繼中石油（601857）、中國神華（601088）等紅籌巨頭日前回歸A股之后，亞洲最大的鐵路及綜合建筑承包商中國中鐵股份有限公司也將登陸A股市場。今日，中國證監會將正式審核其A股IPO事宜，中鐵股份此次將在A股發行不超過46.75億股股票，并將積極尋求在H股發行機會。
中鐵股份A股IPO不日啟動 A股或募資近200億
今年9月初，中鐵工程總公司以資產和下屬公司股權等出資，獨家發起設立了中國中鐵股份有限公司，正式宣告集團整體上市啟動。根據公司日前遞交證監會的招股說明書，中鐵股份將在上交所掛牌上市，發行不超過46.75億股股票，主承銷商為中銀國際與瑞銀證券。扣除發行費用，中鐵股份將把此次IPO募集資金用于購置設備、新建生產線、房地產開發以及鐵路投資等四大項目，其余部分將用于補充流動資金及歸還銀行貸款。這幾塊項目合計需要資金120億元人民幣。
如果按此推算，中鐵股份此次IPO每股發行價格將在2.57元左右。但華泰證券分析師張平表示該價格偏低，“以中鐵股份目前的凈利潤總額算，其每股凈利將在0.19元左右。考慮到其未來發行H股有可能產生的攤薄效應，再比照此前中石油和中國神華首次發行A股時的30倍左右的市盈率，我認為這次發行價格大致將在3.8-4.18元之間。”而如果按此價格計算，中鐵股份此次發行募資總額將在178億-195億元間。
此前曾有媒體披露稱，中鐵股份“A+H”上市計劃的募資規模初步預計將在38億美元。其中，A股募資約為20億美元，H股募資將為18億美元。據此推算，中鐵股份在A股市場的募資總額將為150億元左右。
盡管對中鐵股份募資額有著種種猜測，但分析人士均看好其未來業績增長。據記者了解，作為國內鐵路與綜合建筑承包商的龍頭企業，中鐵股份旗下各建設局均有各自的業務強項，其整合效應不可低估。張平則對記者表示，總投資額達1300億的京滬高鐵即將開建，“中鐵股份無疑將成為最大的受益人，而今后國內基礎建設業務將持續呈井噴式發展，這將保證公司未來業績的穩步發展。”
中鐵二局何去何從？
而此次中鐵股份登陸A股市場之后，將面臨與中鐵二局（600528）相重合的局面，中鐵二局未來何去何從也將成為投資者關注的焦點。
據記者了解，中鐵工程總公司在中鐵股份成立之后將中鐵二局集團100%股權悉數注入，而中鐵二局集團則是中鐵二局（600528）的控股股東，由此中鐵二局成了中鐵股份的孫公司。中山大學金融學副教授吳丁杰對記者表示，未來中鐵二局整合納入中鐵股份將不可避免，但具體如何操作尚待觀察。
“我認為方式無非有三種。一是直接私有化，做退市處理，二是換股合并，三則是將殼資源賣掉。”吳丁杰同時對記者表示，如果按目前可操作性來預測，他認為中鐵股份通過換股合并中鐵二局的可能性最大。“此前中國鋁業在整體上市前夕也通過換股合并的方式吸收旗下公司，這種方式對目前中鐵股份而言具備可行性，畢竟直接私有化的成本太過高昂。”中鐵二局截至11月2日的收盤價為32.01元。
但是張平卻對記者表示：“換股合并是針對雙方尚未合并在一起而言，目前中鐵股份已經擁有中鐵二局集團100%的股權，也就是說間接擁有中鐵二局，雙方換股無從談起。”他表示中鐵二局究竟將如何整合尚待觀察，“目前這種做法是沒有先例的”。
吳丁杰則表示，“像中石化上市之后直接將旗下公司的殼資源賣掉也是一種可行的途徑，但中鐵股份將如何操作確實還有待觀察。”
A+H將獲大力提倡
記者了解到，此次中鐵股份登陸A股市場將是央企首次采用“A+H”的形式上市，而這種上市模式從政策面上也受到了相關部門的大力提倡。
據招股說明書顯示，中鐵股份在推進此次A股發行的同時，也正“積極尋求H股的發行”，目前除了欠缺相關部門批準之外，整個計劃已經完整出臺。中鐵股份擬發行的H股最終不會超過38.249億股，且發行價格“應不低于”A股發行價格。分析人士對記者表示，目前尚未上市的大型央企選擇A+H的形式發行將是政府鼓勵的一種方式。
“前些年中移動、中石油等紅籌大股想要回歸內地市場，但是有關方面考慮到此舉或許會影響香港金融中心地位，最終并未成行，同時發行H股之后回歸A股在很多程序上也較為麻煩。”一位分析人士對記者表示，他同時還說：“這次A+H的形式上市，除了擴充國內資本市場容量之外，與即將推出的港股直通車配套，也將對目前A股市場潛在的泡沫起到消減的作用。”
國有重點大型企業監事會主席季曉南此前也曾在署名文章中表示：“按照同股、同時、同價的原則在內地和香港分別發行股票，這是國資監管部門和證券監管部門都認可的整體上市方式。”
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中鐵股份：基礎建設巨無霸
中國中鐵股份有限公司為中鐵工程總公司獨資發起的集團整體上市平臺。而中鐵工程總公司是目前亞洲最大多功能綜合性建設集團，在2007年“世界500強”企業中排名第342.按年度工程承包總收入計算，中鐵總公司在2006年是世界第三大建筑工程承包商。公司承建了目前中國鐵路總營運里程的2/3以上，在路橋建設、勘探、相關設備制造及房地產領域均有相當大規模的業務。
其財務數據顯示，其資產總額達到1529.4億元（截至2007年6月30日）；今年上半年營業收入達756.78億元，產生凈利13.77億元人民幣。（羅克關）
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