周二滬深大盤承接周一的強勢走勢，在收復30日均線之后，繼續穩步上行，一舉收復上周四的中陰線，尾市滬綜指數收于5897，漲幅2.60%，深成指收于19034，漲幅1.07%。滬市成交918億，深市成交409億，兩市交投仍然保持相對較低的范疇。今日滬市大盤在“三行”和中國石化的等權重指標股的帶動出現了較大力度的上漲，受深發展和深萬科整理的影響深圳股市走勢相對較弱。
今日呈現普漲格局，超跌個股啟動較多，盤面漲停個股近四十只，漲幅在5%以上的個股也有百余只，成交量方面仍然沒有有效放大。盤面上看，權重股表現進一步分化，工商銀行、中石化、中國神華、中國銀行、中國鋁業、中國遠洋為上證綜指貢獻了大部分漲幅；其余中國人壽、中國平安等則受業績壓力而回吐。最近三個交易日恒生指數自29334點一路上揚，最高已突破30000點關口而達到31600點，其中大型類公司對恒生指數的推動十分明顯，匯豐控股、中國移動、中國電信等均出現較大幅度上漲，而含A+H類個股交通銀行、中國聯通、建設銀行、鞍鋼股份以及中海發展等也表現良好，外圍市場對A股股價產生向上牽引作用。此外，股指期貨推出預期的增強加大了機構對于權重藍籌股的爭奪，進而推動金融、地產、鋼鐵、煤炭石油和有色金屬相繼獲得市場的青睞。今日二三線藍籌股繼續走好，亦激勵了投資者的做多信心。漲幅居前的板塊是S板、外貿、煤炭石油、有色金屬、稀缺資源、供水供氣、航空板塊、參股期貨公司的股票和部分超跌股。表現不甚理想的是釀酒食品、商業連鎖、鋼鐵等。航空板塊今日表現突出，在中石油上市前大盤仍會保持活躍,股指期貨預計推出時間表對大盤股走強仍有促進作用。航空股的凈利潤增長中匯兌收益占據較大比例，而四季度和接下來的一季度屬于航空業淡季；國際油價繼續大幅攀升，國內航油零售價大幅上調，以及引進新航方案被否決等不利因素都有可能對航空板塊帶來持續壓力。技術面上，航空股反彈動力也有待考驗。
近兩日股指的上漲都是在成交量較低的條件下完成的，近期市場的縮量說明投資者對反彈還是比較謹慎。從技術角度分析，滬市K線圖上連續小三陽收長陰，短線趨勢朝陽。5日均線重啟升勢，指數重回10日均線之上，但仍受20均線壓制；MACD兩線下行，開口微縮，綠柱縮短；KDJ三線重拾升勢，初顯金叉；RSI三線上行，6日線和12日線初顯金叉；OBV能量潮再攀新高。多項技術指標表明指數反彈力度增強，具備上攻動力，有望走出近期低迷走勢。大盤此次調整由最高6124點下探到最低5462點，跌幅達到10%，如果考慮到指標股的抗跌因素，多數個股短期跌幅都超過20%，甚至30%。此次下跌已經完全回補了10月8日上證綜合指數將近60點的向上跳空缺口，大部分消除了技術派投資者的擔憂。另外明日中石油申購資金解凍，能否帶來一定的轉機成為一個焦點。（野村證券/賈健）
|
