青島港(集團(tuán))有限公司(下稱(chēng)“青島港”)董事局主席、總裁常德傳表示，目前青島港正在做上市前準(zhǔn)備，公司傾向于今年年底前登陸香港H股。他在“兩會(huì)”間隙告訴記者，青島港正在與瑞銀、高盛、中銀國(guó)際等券商接觸，擬將旗下鐵礦石、原油、煤炭和集裝箱碼頭等裝卸主業(yè)在香港上市。目前籌資規(guī)模尚未確定，但所籌資金主要用來(lái)發(fā)展集裝箱碼頭業(yè)務(wù)。
青島港分為老港、黃島和前灣三大港區(qū)，目前青島港的集裝箱業(yè)務(wù)主要集中在前灣港區(qū)，約占其總體業(yè)務(wù)比重的1/4。常德傳表示，今年將大力拓展這一業(yè)務(wù)，“青島港計(jì)劃投資逾10億元，興建兩個(gè)集裝箱泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量為80萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。”
在前灣港區(qū)，集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商主要包括青島港、招商局國(guó)際和美國(guó)環(huán)球貨柜碼頭。常德傳稱(chēng)，由于迪拜港口世界早前收購(gòu)了美國(guó)環(huán)球貨柜碼頭，去年又收購(gòu)了英國(guó)鐵行港口，而后者又與青島港、中遠(yuǎn)和馬士基合資組建了青島前灣集裝箱碼頭(QQCT)。根據(jù)四方早前簽署的條款，為避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，迪拜港口世界擁有的美國(guó)環(huán)球貨柜碼頭資產(chǎn)也將并入合資公司，目前手續(xù)已基本辦完。“至于招商局國(guó)際，青島港也將尋求雙方間的合作。”
已經(jīng)連續(xù)5年沒(méi)有碼頭投產(chǎn)的青島港，從2005年開(kāi)始實(shí)施“走出去”的戰(zhàn)略，先是與威海港合資成立了集裝箱碼頭，其后又將目光瞄準(zhǔn)了日照港。據(jù)常德傳透露，該公司還計(jì)劃今年與日照港投資6億元組建日青集裝箱碼頭有限公司，雙方各持有50%的股權(quán)。“未來(lái)我們要形成以青島為龍頭，威海、日照為兩翼的港口布局。”
青島港是中國(guó)第二大港口，擁有世界上最大的鐵礦石碼頭、亞洲最大的原油碼頭和中國(guó)第三大集裝箱碼頭。2006年，青島港的貨物吞吐量為2.24億噸、集裝箱吞吐量為770萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，收入超過(guò)70億元，凈利潤(rùn)達(dá)到13億元。常德傳稱(chēng)，預(yù)計(jì)今年的貨物吞吐量能達(dá)2.6億噸，集裝箱吞吐量達(dá)900萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，全年收入達(dá)82億元。
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