不久前，廣東深圳國際低碳城論壇在深圳龍崗國際低碳城召開。龍崗國際低碳城3年前還是一個傳統、低端、高碳的建成區，通過幾年的持續轉型，已逐步成為新興的綠色低碳發展實驗區、深圳踐行綠色低碳發展的樣本區，也是中國積極應對全球氣候變化、加強生態文明建設的一個縮影。

過去5年中，深圳在保持經濟中高速增長的同時，萬元GDP的能耗、水耗累計分別下降19.5%和44.7%。化學需氧量、氨氮、二氧化硫和氮氧化物的排放累計分別下降45.8%、37%、43.5%和23.8%，去年PM2.5平均濃度降低了15%以上，空氣質量居中國內地大城市最優水平。

據深圳市市長許勤介紹，深圳努力以更少的資源能源消耗和更低的環境代價實現更高質量、更可持續的發展，走出一條綠色化發展的新路徑。2010年深圳實施低碳發展的中長期10年規劃，制定了低碳城市發展的指標體系，明確提出到2020年萬元GDP二氧化碳的排放在過去5年已經下降22%的基礎上再下降10%以上，清潔能源占能源消費的比重達到60%以上，建成國家低碳發展先進城市。出臺《加快經濟發展方式轉變促進條例》《循環經濟促進條例》，以及碳排放管理、環境噪音、污染防治、機動車排氣污染防治等十多部法規，形成了一整套促進綠色發展的法規體系。此外，堅持緊湊型的城市規劃，組團式的布局和低沖擊的開發，把全市50%的面積劃為生態保護區，構筑起安全的低碳城市體系。

作為國家創新型城市和自主創新示范區，近年來，深圳著力將創新作為城市發展的主導戰略，持續推進產業轉型升級，構建低消耗、低排放的現代產業體系。近5年累計淘汰轉型低端的落后企業超過了1.6萬家。生物、互聯網、新能源、新材料、新一代信息技術、文化創意、節能環保等七大戰略性新興產業的規模達到近2萬億元，目前已經成為戰略新興產業規模最大、聚集性最強的城市，服務業占GDP的比重達57.3%。

深圳在全國率先開展碳排放權交易，將占深圳碳排放總量40%以上的635家企業上線交易，也將191棟建筑物納入交易范圍。目前深圳的碳交易市場已經成為中國碳交易最活躍的市場之一，成交量累計超過364萬噸，金額突破1.8億元。管控單位碳排放總量下降10%。從2013年起，深圳率先全面實現綠色低碳標準，所有的新建建筑必須符合綠色建筑的標準才能批準規劃、實施建設。

2014年，深圳獲得了C40城市氣候領導聯盟頒發的“全球城市交通領袖獎”，作為全國新能源汽車應用規模最大的城市，深圳累計利用新能源汽車超過1萬輛，減少年碳排放量22萬噸，2015年計劃新增新能源公交車超過1000輛，新增純電動出租車超過3000輛，同時鼓勵私人購買新能源汽車。（本報記者 陳 雪 嚴圣禾）