有著炫酷外表和強勁動力的SUV，自去年以來出現“井噴”行情，銷量增幅達50%左右。然而，在SUV風行的同時，質疑聲也逐漸增強。不少環保人士指出，SUV在城市道路并沒太多優勢，而只是高油耗的代表，這一車型不應被大力推廣。
數據顯示，去年第四季度全國SUV銷輛超過10萬輛，整年出貨量也始終保持較高水平。去年，國產SUV國內銷量增幅和進口SUV的增幅均達50%左右，進口SUV的數量甚至超過進口轎車。
據了解，配置基本相同的SUV價格要比轎車高。但遭到環保人士詬病的，是SUV的高耗油性。全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達認為，SUV是乘用車中最耗油的車型，通常兩輪驅動的小排量SUV也比同排量的轎車費油10%以上，而在交通較擁堵等情況下，其耗油量會高30%左右。
同濟大學汽車學院副院長李理光表示，“耗油高多少，尾氣排放量自然也多多少，如果從環保角度看，SUV并不值得提倡”。他同時認為，扼殺SUV生產并非出路，“除了實施燃油稅之外，應調整油價、限制大排量汽車生產及使用”。
在國外，SUV也引起一些地方的環保擔憂。意大利政府打算對SUV車主征收每年1000歐元的“污染費”；荷蘭的阿姆斯特丹市則打算停止向SUV車主發放停車證。（葛志浩）
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