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2013年11月01日09:15 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

昨日，有消息稱，中國鐵路總公司將進行全面整合重組，或將組建三大高鐵公司，便于將優(yōu)質資產推上資本市場，實現(xiàn)融資。

與此同時，記者獲悉，中國鐵路總公司將于今日發(fā)行“2013年第六期中國鐵路建設債券”，本期債券分為10年期和20年期兩個品種，其中10年期品種的發(fā)行規(guī)模為150億元，20年期品種的發(fā)行規(guī)模為50億元，發(fā)行規(guī)模共200億元。債券面值為100元，10年期品種招標利率上下限為4.60%-5.60%，20年期品種招標利率為4.80%-5.80%。

今年以來，截至此次債券招標前，鐵路總公司已經(jīng)發(fā)行五期鐵路建設債券，并且全部集中于今年下半年，共計1000億元。按照今年7月份國家發(fā)改委發(fā)布的《關于中國鐵路總公司發(fā)行2013年中國鐵路建設債券核準的批復》同意鐵路總公司2013年分期發(fā)行中國鐵路建設債券1500億元，這意味著，包括第六期建設債券，在年底前鐵路總公司還將發(fā)行500億元鐵路建設債券。

而截至2013年6月30日，鐵路總公司經(jīng)審計的匯總資產總計為46631.59 億元，權益合計為17449.44億元。2013年1-6月，實現(xiàn)運輸收入2888.54 億元，征收稅后建設基金309.05億元。與此同時，根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，2013年-2015年鐵路建設仍將維持一定規(guī)模，其中2013年鐵路固定資產投資總金額將達6600億元，公司仍存在一定資本支出壓力。

此前，財政部財政科學研究所國有經(jīng)濟研究室副主任陳少強在接受記者采訪時也表示：“在很長一段時期，不存在整體上市的可能性，但也不排除鐵路總公司下屬的優(yōu)質資產分拆上市的可能性。”

此外，一份來自高華證券的研究報告認為，中國鐵路改革將在未來數(shù)年間改變鐵路行業(yè)和相關供應鏈的格局。就短期而言，預計鐵路總公司將推進整合、定價改革、資產上市等方面工作。證券日報

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