盡管大飛機(jī)項目的參與權(quán)還沒有明確，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司(下稱“中國一航”)卻開始向上游設(shè)備制造業(yè)拓展。昨天，《第一財經(jīng)日報》獲悉，中國一航通過旗下的中國貴州航空工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(下稱“貴航集團(tuán)”)，擬收購貴州東方機(jī)床廠，介入機(jī)床制造。
中國一航一位內(nèi)部人士透露，中國一航一直希望向上游的裝備制造業(yè)發(fā)展，從而延伸飛機(jī)制造的產(chǎn)業(yè)鏈。另外，收購東方機(jī)床廠，貴州省也將在政策上給予支持。在簽署框架協(xié)議期間，貴州省都勻市政府也承諾，由貴航集團(tuán)組建新公司除依法享受國家、貴州省、黔南布依族苗族自治州關(guān)于促進(jìn)西部大開發(fā)和招商引資的各項優(yōu)惠政策外，還享受《都勻市招商引資暫行規(guī)定》的各項優(yōu)惠和服務(wù)。貴航集團(tuán)也承諾，除提供一定數(shù)量的就業(yè)崗位外，五年內(nèi)對新公司將投入一定數(shù)量的資金進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)改造，把企業(yè)做大做強(qiáng)，帶動地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
除了介入機(jī)床制造，中國一航有意出手收購國內(nèi)一家大軸承集團(tuán)——哈爾濱軸承集團(tuán)公司，目前雙方已經(jīng)進(jìn)行了多次接觸。此前，中國一航還參與過洛軸的收購戰(zhàn)，但最終因為與洛軸方面在重組模式上存在分歧而出局。
貴州東方機(jī)床廠位于貴州省都勻市沙包堡鎮(zhèn)，成立于1965年，改制后成立了東方機(jī)床實業(yè)有限責(zé)任公司，主要產(chǎn)品有龍門刨床、龍門銑床等，原來是全國重型機(jī)床六大骨干廠之一，具有年開發(fā)、生產(chǎn)各種大型、重型龍門式機(jī)床及各類大型專用機(jī)床(生產(chǎn)線)150臺套的生產(chǎn)能力。但公司于 2002年列入國家政策性破產(chǎn)計劃。2005年3月18日，由黔南布依族苗族自治州中級人民法院依法宣告破產(chǎn)。
根據(jù)貴航集團(tuán)與貴州省都勻市政府簽訂的收購東方機(jī)床廠框架協(xié)議，貴航集團(tuán)對東方機(jī)床廠破產(chǎn)資產(chǎn)及東方機(jī)床實業(yè)公司以貨幣資金方式收購，收購后由貴航集團(tuán)組建新公司，貴航集團(tuán)享有新公司100%股權(quán)。不過，目前并不知道貴航集團(tuán)收購東方機(jī)床廠的出資。
但值得注意的是，今年4月到5月一個月期間，貴州東方機(jī)床廠曾經(jīng)將破產(chǎn)財產(chǎn)在貴州陽光產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓，掛牌價格為6189.08萬元。掛牌顯示的貴州東方機(jī)床廠總資產(chǎn)為58857570.09元，而總負(fù)債卻達(dá)到了328527767.28元。
作為國內(nèi)最大的飛機(jī)制造企業(yè)集團(tuán)，中國一航主要承擔(dān)國內(nèi)軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)和航空發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備、武器火控系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)與銷售。而中國一航旗下的貴航集團(tuán)主要從事飛機(jī)和汽車零部件制造，包括力源液壓( 35.96,0.70,1.99%)、貴航股份( 12.19,0.31,2.61%)2家上市公司，此前也并沒有涉足過機(jī)床制造。
相關(guān)分析師認(rèn)為，中國一航主要承擔(dān)國內(nèi)軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)和航空發(fā)動機(jī)等系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)與銷售，如果能夠成功整合外部相關(guān)產(chǎn)業(yè)，有望對集團(tuán)的航空制造主業(yè)起到支持作用。（陳姍姍）
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