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國內(nèi)大城市今年或試收“交通擁堵費(fèi)”
關(guān)鍵詞： 交通擁堵費(fèi) 交通需求管理 汽車流通 城市交通擁擠 汽車市場 配置效率 汽車保有量 運(yùn)營效率 價(jià)格機(jī)制 有形市場
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近日，有媒體報(bào)道，中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場分會(huì)會(huì)長蘇暉在新華信汽車市場研討會(huì)上透露，為了有效治理交通擁堵，國內(nèi)一些大城市今年很可能會(huì)制定“交通擁堵費(fèi)”政策。
蘇暉表示，交通擁堵費(fèi)是指在交通擁擠時(shí)段對部分區(qū)域道路使用者收取的一定費(fèi)用。其本質(zhì)上是一種交通需求管理的經(jīng)濟(jì)手段，目的是利用價(jià)格機(jī)制來限制城市道路高峰期的車流密度，達(dá)到緩解城市交通擁擠的目的，提高整個(gè)城市交通的運(yùn)營效率。
“國內(nèi)一些大城市全市汽車保有量將在今年創(chuàng)下新高，正在迫近有關(guān)部門評估得到的城市交通承載上限。”他說，在大力發(fā)展公共交通的同時(shí)，在熱點(diǎn)地區(qū)、熱點(diǎn)時(shí)段對機(jī)動(dòng)車“限停、限行、限用”也是必不可少的治理手段。相比于一些行政措施，通過經(jīng)濟(jì)杠桿，制定出臺(tái)“交通擁堵費(fèi)”，可能會(huì)獲得良好的效果，引導(dǎo)市民合理使用汽車，提高城市交通資源的配置效率。