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京滬高鐵上座率調查 部分一等座車廂全空
關鍵詞： 車廂 京滬高鐵 上座率 部分旅客 南京南站 宮殿 航母 挨著坐 運凳子 泥潭
7月2日，G212次列車（上海虹橋-天津西）的一節一等座車廂，40多個座位只有幾位乘客。
司機等了一小時拉不到客
蚌埠市的公交部門表示，6月30日蚌埠南站投入運營后，市內交通也配合實現了公交客運、汽車站“擺渡車”和出租車的“三通”，市區旅客搭公交車大約30-40分鐘可以到達這個新車站。不過，記者實地探訪時發現，出租車司機、公交乘客仍有意見。
昨天上午9點10分，記者走出蚌埠南站時，出站口外設立了一個顯眼的問詢臺。“往右走乘出租，往左是公交。”一名女工作人員耐心地指引旅客。20多米外的出租車候客點后，早已停了六七十輛出租車，不少司機索性跑下車來攬客。
“都等了一個鐘頭了，還沒拉到人?！彼緳C劉華春抱怨說。原來他上午8點載了一名旅客來蚌埠南站，為了不空車回市區，一直等到現在，“沒想到旅客這么少。”不過，雖是頭一次來，他還是順利找到了蚌埠南站：“就在大學城東邊，不難找?！?/p>
乘客抱怨公交行駛時間長
出口的另一邊則立了一塊很大的牌子，介紹蚌埠公交集團配套開通了2條公交線路，其中128路從該站至客運西站，運營里程15公里，共設26個車站，配備了40輛大容量、環保型的空調大巴，每天6:30-23:00開行，發車平均間隔為3-4分鐘。另一條線路是將原有從體育場發車的117路延伸至蚌埠南站，運營時間為7:07-19:30。兩線均從蚌埠南站向西經過市中心。
昨天上午9點30分前，蚌埠南站西邊的站前廣場臨時公交站點前已有乘客在候車。 9點30分，一輛128路關門離站，車廂里座位還未坐滿。2分鐘后一輛117路到站，其余乘客仍未將大巴坐滿，又過了2分鐘，第二輛128路到達。原來，離該站點200多米處有一個公交車臨時蓄車點，不斷來“增兵”?！拔覄偝?28路從客運西站過來，花了40多分鐘?！币晃话霾菏忻駞蜗壬嬖V記者。原來，呂先生周日無事，特地乘公交車前來蚌埠南站“探營”。他說：“就是想來看看新站，順帶研究研究怎么坐公交方便?！贝朔^來，他覺得128路發班頻率還可以，就是路上時間有些長。
商業配套仍是在建工地
昨天，蚌埠南站廣場上一塊醒目的招租廣告牌頗為醒目，數十平方米的彩色效果圖上，廣場南北兩幢巍峨的玻璃墻幕商廈，以及出站通道兩側呈弧形的地面商業建筑，在華燈勾勒下頗顯時尚氣派。
據介紹，廣場商業建筑面積將達到2.5萬平方米，而地下停車庫也將有2.3萬平方米。將來會有精品專賣、超市、土特產等零售業及中西餐飲、快捷酒店、休閑娛樂，乃至金融、郵政等服務業入駐。
然而形成鮮明反差的是，大型廣告牌身后仍是一片繁忙的工地：兩幢商廈剛剛建起結構框架，被綠色的建筑防護網籠罩；進、出站口兩側的地面商業建筑工地上，工人正頂著驕陽緊張施工；廣場地下停車庫尚未啟用，出租車和社會車輛得由廣場北側通道到站接客……
上午11點30分，從外地剛抵達蚌埠南站的王小姐一家三口想吃午飯，結果找遍車站周圍，沒有一家餐館。車站工作人員解釋，候車室出發層里肯德基和麥當勞已經入駐，但得檢票后才能進去，于是建議他們到廣場上搭建的臨時便利店看看。王小姐找到該便利店一看，里邊只有方便面、礦泉水等飲料和速凍快餐等出售，于是一家人決定再忍一忍進了市區再說。此外，廣場執勤人員表示，目前車站周圍還沒有旅店，旅客想要投宿也只能前往市區。
京滬高鐵二等座受歡迎 一等座商務座在“運凳子”
晨報記者 宋杰 江華
7月1日起今年暑運開始，上周末又是京滬高鐵開通后的首個周末，上座率如何？哪種座位最受歡迎？記者上周六、上周日搭乘三趟京滬高鐵列車后發現，二等座上座率尚可，而一等座、商務座則基本在“運凳子”。
一等座、商務座“運凳子”
記者前天和昨天分別乘坐了G212次、G142次和G222次列車，對這三趟列車的上座率進行了粗略統計。其中，上海虹橋至天津西的G212次列車為8節編組，沒有商務車廂，上午9時10分從虹橋站發車，14時03分到達天津西站，該車上座率不錯，二等座車廂末節都非常熱鬧，上座率超過7成，不過到一等車廂馬上冷清了下來，從上海出發后，40多個位置的車廂內只有7名旅客。
記者前天13時44分登上了開往北京南的G142次列車，該車為16節編組，其中1、2、4、16車廂為一等座，3車廂為商務車廂，其他車廂為二等座和餐車。該車停站較多，二等座上座率也不是很好，記者在蘇州北站上車后發現，除了11車廂上座率超過8成外，很多二等座車廂內的乘客都不到30名，而二等座一節車廂內的座位數量一般為80個左右。而一等座的上座率更差，記者在4車廂內看到，偌大一個車廂一名乘客也沒有。而3車廂的商務車廂，也只有2名旅客?！疤F了，那個商務車廂要1700多元呢?！币幻崋T百無聊賴地坐在一等車廂內休息。乘客小趙也告訴記者，二等座555元相比航空感覺性價比不錯，而一等座和商務座位票價要935元和1750元，價格太過昂貴。記者隨后發現，G142次在南京南站有部分旅客下車，但上車旅客不多，一等座和商務座依然沒幾名旅客乘坐。
同樣，昨日G222次該趟高鐵從上海出發后，記者在車廂內走了一遍，發現二等座上座率大約超過六成，除1號車廂里有一些一等座乘客外，2號和4號一等座車廂以及3號商務座車廂內均空無一人。
個別高鐵晚點半小時以上
前天北方部分地區下雨，不少航班延誤，而京滬高鐵個別列車晚點半小時以上，大部分列車均準點運行。
當天在南京南站，從天津西開過來的G211次列車晚點43分鐘，從北京南開過來的G125次列車晚點60分鐘，而記者乘坐的G133次列車也晚點4分鐘。
對于晚點原因，南京南站值班鐵路工作人員表示，是因為北方一些地方“雨下得很大”。在G133次列車上，隨車機械師也向記者表示，如果下雨過大，軌道和列車車輪的摩擦力會受到影響，列車可能減速導致晚點。
不過G133次列車到達虹橋站時是準點到達，晚點的4分鐘路上“趕了回來”。此外，虹橋站電子信息屏顯示，G211次列車晚點時間卻擴大到47分鐘。“旅客們，本次列車因前方信號問題晚點5分鐘，我代表鐵路部門向您表示誠摯的歉意?！弊蛱煲辉纾浾叱俗鴱纳虾：鐦蚧疖囌景l車、頭一班經停蚌埠南站的G222次，原定7：05發車的G222次7：10才駛離上海，不過發車后一分鐘廣播里便傳來了晚點致歉的聲明。
網購車票幾分鐘就能搞定
退票網上也可辦理，買多張票自動選號可基本“挨著坐”
晨報記者 宋杰
京滬高鐵可網絡訂票，持二代身份證可以直接刷卡進站。記者上周末也體驗了這種訂票方式的便捷，不僅購票速度快，退票也能網上辦理。網購購票也可幫人代買，記者體驗時發現，購買多張車票時，雖然是自動選號，但車票基本是連號銷售，可以讓旅客“挨著坐”。
網絡訂票可直接網上退票
上周記者通過網絡訂購了兩張車票，不到5分鐘便訂票成功。記者之前曾在12306.cn網站進行過注冊，注冊時被要求提供實名、身份證號、手機號、電子郵箱等信息。記者訂購時登錄該網站，登錄后左上角即為“車票預訂”，點擊后出現“車票查詢”項。記者選擇到發站、乘車日期、出發車次、座位席別后，系統自動為記者選定了車廂、座位，然后記者網絡支付，分別訂購兩張車票。訂票成功后，會有郵件將訂單號和一些須知發送到郵箱，并有手機短信提醒。
記者還發現，網絡訂購車票退票比較方便，在訂購的列車開車前2小時之前并且沒有換取紙質車票的，可以在網站www.12306.cn辦理改簽、退票手續。
記者上周末因為是在開車前退掉其中一張票，便在上海虹橋站退票口進行了辦理。辦理時需要出示身份證件和訂單號，退票工作人員先通過記者身份證內的信息將車票打印出來，然后辦理了退票，并將票價80%的退票款打進了訂票所用的銀行卡里。退票人員表示，因為網絡訂票不退現金，所以一定要到有POS機的窗口，不過現在上海幾個火車站的退票窗口基本都有POS機。此外，按照規定，客票代售點不能辦理改簽、退票手續。
多張票自動選號“挨著坐”
京滬高鐵網絡訂票后，使用二代身份證的可以直接刷身份證進出站。但需報銷的旅客乘車前還是要到車站售票窗口、鐵路火車票代售點以及自動售(取)票機換取普通車票作為報銷憑證。這讓一些商務旅客感到不便，因為需要再到窗口一次的話，網絡訂票的便捷便沒有了。
現在網絡訂票是系統自動選擇位置，有旅客擔心如果購買多張車票，系統自動選位不一定讓自己和朋友坐在一起。記者親自操作三次發現，購買多張車票時，系統自動選號時基本都是連號出票，也就是說可以“挨著坐”，但是否靠窗、靠走道這類選擇便無法控制。此外，也不排除售票高峰時，因為出票速度超快，出現時間差，網上訂票一筆訂單出現不連號票的情況。