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下載安裝Flash播放器據中國之聲《新聞縱橫》報道，我國是世界漁船數量最多的國家，但在我國漫長的海岸線上，平均每230公里才有一座一級以上漁港，每當遭遇超強臺風、特大風暴潮等海上極端天氣襲擊時，近七成的漁船不能得到安全庇護。
今年(2010年)第11號超強臺風“凡亞比”于日前在福建漳浦縣登陸，這也是漳浦縣繼今年第六號熱帶風暴“獅子山”之后，再次遭遇海上極端天氣襲擊。臺風呼嘯而來，保障漳浦全縣2800艘漁船，近十萬漁民的安全成了當務之急。但是盡管頻頻遭受臺風襲擊，漳浦卻沒有一個專門的避風港，臺風一來，漁民都得四處停靠，安全無法保障。
漁民劉武松：現在主要不方便就是我們六鰲鎮沒有自己的碼頭，如果真的臺風登陸六鰲，那就船舶不可能避免臺風的影響，目前我們六鰲漁船這么多，就是建議有關部門特別是政府的領導，給我們漁民牽頭，讓我們漁民在臺風一來有一個避風港。
臺風頻繁的季節，在我國不少沿海地區，由于現有漁港無法容納大量回港避風的漁船，找不到泊位的漁船停在離岸數百米到千米左右的海面，不少家屬聚在碼頭，滿臉焦灼的情況并不罕見。如果風力超過10級，這些船和船上的漁民都可能面臨船傾人亡的后果。
在山東蓬萊欒家口港，六七年前的秋季風暴潮里曾發生毀掉40多艘漁船、死傷數名漁民的慘劇。幾年來，這個漁港重新規劃建設后，新增加了原油碼頭、雜貨碼頭、滾裝碼頭在內的200萬噸級吞吐量。現在，港口的防護功能逐漸增強了，但漁民聶斌還是高興不起來，因為港口仍然沒法滿足日漸增多的漁船停靠。
聶斌：現在港口建的越來越好了，各方面設施也比以前全，就是趕上大風壞天的時候，港口就只能裝上10幾艘船，來晚了就停不上，就得去遠點的避風港，光在道上就得耗很多油，害怕再停不上。
臺風是海洋漁業生產的最大威脅。我國沿海是世界上臺風暴潮的多發區，同時，我國又是世界上漁船數量最多的國家，目前經農業部公布的沿海漁港有1025座，但其中具有防強臺風能力的漁港僅有140座，平均每230公里海岸線才有一座一級以上漁港，而日本是48公里一座一級以上漁港，韓國26公里，在我國臺灣地區則是10公里就有一個一級漁港。按照漁港容量安全性標準，僅能容納9萬余艘漁船避風，這與我國所擁有的海洋漁船31.28萬艘的總量相比，相距甚遠。