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下載安裝Flash播放器據《經濟參考報》報道，一灣淺淺的海峽，將山東半島和遼寧半島分隔。近年來，一個18年前就已提出的跨海大通道構想再次進入人們的視野。
魯東大學副校長柳新華所在課題組設計的方案是跨渤海灣大通道，在山東蓬萊至遼寧旅順之間修建渤海海峽跨海公路和鐵路兩用通道。跨海通道前期研究按公路、鐵路雙通道計算，總投資約2000億元~3000億元，投資規模堪比三峽工程。
渤海海峽南北兩岸最短直線距離只有106公里，兩端分別是遼東半島的旅順和膠東半島的蓬萊。柳新華說，如果能修通這兩地之間的大通道，那么原來的繞渤海“C”型運輸就變為“Φ”型運輸，進而形成縱貫我國南北從黑龍江到海南十省(區)一市的東部鐵路、公路交通大動脈。經此大通道，東北至山東和長三角的運距，比原繞道沈山、京山、京滬、膠新、隴海線等縮短400公里至1000公里。