廣西今年公路建設重點傾向農村：計劃投資22億元，建設農村公路5696公里。
為完成這個目標，廣西公路局作了周密部署——
重點解決前期工作和資金問題。發揮地方政府作為農村公路建設的主體作用，貫徹落實好部區共建意見及自治區與地方簽訂的責任狀，切實加強對前期工作的領導，落實前期工作經費，確保資金及時到位。充分利用地方財政資金平臺，通過財政貼息等方式，大力爭取銀行金融信貸支持，積極探索適合農村公路項目特點的融資方式。
著力抓好農村公路建設質量。每個縣級交通局建立一到兩個試驗中心室，加強對質量的檢測。加大與質量監督部門相互配合力度，定期不定期對農村公路質量管理工作進行檢查和實體質量抽檢。逐步將農村公路各參建單位質量信譽納入建設市場誠信體系，并定期向社會公布，賞罰并行。建立完善建設市場準入制，設立準入強制性要求，從源頭把好質量關。加強業務培訓，培養一大批素質高、業務精的技術管理隊伍務。
加強全區農村公路橋梁的管理。通過調查摸底，收集整理農村公路四五類危橋的數字資料，建立完善數據庫。今年要啟動農村公路上的危橋改造工程，要用三年左右時間，逐步消滅縣道中橋以上、鄉道大橋以上的危橋，提高農村公路交通通行能力。
注重保護環境、節約資源，體現環境友好、資源節約、以人為本的理念，大力應用新材料、新技術、新工藝，實現農村公路的可持續發展。
由于近年來農村公路建設步伐的加快，至2009年底,全區已有99.29%的鄉鎮通瀝青(水泥)路，94.2%的建制村通公路，52.3%的建制村通瀝青(水泥)路，距離實現所有鄉鎮通油路、具備條件的建制村通公路的“十一五”發展目標僅一步之遙，提前實現了50%的建制村通瀝青(水泥)路。(吳家躍 盤曉峰)
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