“2010年電煤合同網(wǎng)上數(shù)據(jù)還需要進(jìn)一步整理和審核，之后再正式對外公布。”在首次取消煤炭訂貨會后，昨日(1月18日)，中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會副秘書長梁墩實(shí)向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，2010年全國煤炭運(yùn)需銜接網(wǎng)上匯總總量超過了17億噸，漲幅絕對值為30元～50元/噸。他認(rèn)為，合同的順利簽訂將有利于促進(jìn)全國煤炭交易中心的建立。
電煤簽約超計(jì)劃8億噸
截止1月14日24時(shí)，中國煤炭市場網(wǎng)停止簽約單位提報(bào)合同。從網(wǎng)上合同簽約匯總的數(shù)量來看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了此前國家發(fā)改委確定的框架方案計(jì)劃安排的煤炭總量90650萬噸，超出了8億噸，接近安排合同的兩倍。梁墩實(shí)表示，17億噸還不是最后確定的電煤合同數(shù)量，目前還在審核之中，之后將會向社會正式公布簽約的數(shù)量。
從今年的簽約過程來看，簽約越接近尾聲，合同采購量越呈井噴態(tài)勢。據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)公布，截至1月13日上午8時(shí)，2010年全國煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接初步匯總149161萬噸，而在此后不到兩日內(nèi)，合同匯總量就達(dá)到了3億噸。而截至1月4日上午8時(shí)，合同采購量只有3億噸。
據(jù)昨日(1月18日)秦皇島港海運(yùn)煤炭交易市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4500大卡煤炭價(jià)格為640元～660元/噸，同比上漲45%；5000大卡煤炭價(jià)格為700元～720元/噸，同比上漲37%；5500大卡煤炭價(jià)格為800元～810元/噸，比2009年同比上漲36%；5800大卡煤炭價(jià)格為840元～850元/噸，同比上漲33%。而這些價(jià)格和此前1月11日公布的價(jià)格并沒有變化。
煤價(jià)上漲因素仍存
但煤價(jià)上漲的因素仍然存在，昨日幾大港口再度封航。
昨日，中央氣象臺6時(shí)發(fā)布大霧黃色預(yù)警。受大霧影響，昨日13點(diǎn)08分秦皇島港封航。昨日凌晨3點(diǎn)50分，受氣溫回升影響，京唐港區(qū)出現(xiàn)大霧，船舶無法正常離靠，開始封航。錨地電煤受載船舶達(dá)22艘，給搶運(yùn)電煤帶來困難。昨日凌晨6點(diǎn)30分，曹妃甸港區(qū)開始出現(xiàn)大霧天氣，海事局下達(dá)封航通知。截至18日下午16點(diǎn)大霧天氣一直沒有緩解，由于封航導(dǎo)致港口船舶無法進(jìn)行正常離靠，給曹妃甸港搶運(yùn)電煤帶來一定影響。昨日秦皇島港港口煤炭場存581.6萬噸，錨地煤炭船舶130艘。
另一方面，大秦線調(diào)入量增加。據(jù)悉，2010年，鐵道部已經(jīng)確定將大秦線年運(yùn)量目標(biāo)調(diào)整為4億至4.05億噸，較2009年增加7500萬噸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月11日至17日，秦皇島港煤炭接卸量再創(chuàng)新高，共完成425.2萬噸。與前一周接卸煤炭397萬噸相比，提升了7.1個(gè)百分點(diǎn)。
分析人士認(rèn)為，短期內(nèi)煤價(jià)上漲因素仍存。梁墩實(shí)表示，在首次取消煤炭訂貨會后，煤電行業(yè)進(jìn)行合同匯總是首次進(jìn)行電子商務(wù)交易的一次嘗試，也是煤電行業(yè)改革的方向，有利于促進(jìn)全國煤炭交易中心的建立。梁墩實(shí)表示，中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會將會積極參與、積極推進(jìn)全國煤炭交易中心的建立，這是改革的一個(gè)長遠(yuǎn)目標(biāo)。據(jù)了解，中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會在秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場以及中國(太原)煤炭交易中心均有股份。(記者周曉芳）
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