中新社湛江一月九日電 題：千年征服瓊州海峽夢(mèng) 跨海工程投資逾一千四百億
中新社記者 梁盛
近幾天，中國(guó)推進(jìn)海南島建設(shè)的消息接踵而來，先有《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》的正式出臺(tái)，以及粵海鐵路公司簽約新造三、四號(hào)鐵路渡輪，最振奮人心的，要算“中國(guó)將在瓊州海峽興建第一座公鐵兩用跨海大橋”。
廣東湛江交通部門有關(guān)官員九日表示，擬建設(shè)的瓊州海峽跨海大橋北起湛江徐聞縣。跨海大橋分上下兩層，其中鐵路橋?yàn)樗木€，設(shè)計(jì)客車時(shí)速一百六十公里，貨運(yùn)列車時(shí)速一百二十公里，公路橋設(shè)計(jì)時(shí)速為一百公里，工程總投資約一千四百多億元人民幣。
被譽(yù)為“黃金水道”的瓊州海峽屬中國(guó)的三大海峽之一，東西長(zhǎng)度約八十公里，南北平均寬度近三十公里，不僅是溝通北部灣和南海中、東部的海上走廊，亦是廣東至海南島和越南等地的海上交通捷徑。早在八百多年前，宋朝貶官李光就有過連接海峽兩岸的想法，晚清洋務(wù)大臣張之洞也提出“由大陸筑鐵路穿越海峽至海南腹地”的設(shè)想。而在上世紀(jì)七十年代，周恩來總理曾指示時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理的萬(wàn)里組織研究修建跨越瓊州海峽的通道問題。
瓊州海峽的天險(xiǎn)也是阻斷兩岸交往的天塹，從遠(yuǎn)古的把樹干掏空的獨(dú)木舟和竹筏，到人力搖櫓擺渡的木艇船，再到帆船、機(jī)帆船，坐電汽化的汽車渡船，再坐火車輪渡……千百年來，人們都做著要征服瓊州海峽的夢(mèng)。
據(jù)世代定居在瓊州海峽邊的徐聞縣南山鎮(zhèn)仕尾村的老人講述，一九七六年，考古專家在雷州半島古越人居地挖掘出十六艘獨(dú)木舟，由此推斷史前時(shí)代大陸上的越人即以獨(dú)木舟為交通工具，假道海峽與海南島接觸。“在唐宋時(shí)期，人力搖櫓的木艇船橫渡瓊海州海峽是一種重要的方式，后來，借助風(fēng)力，木帆船又代替了人力搖櫓擺渡的艇船。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)在瓊州海峽大型木帆船主要貨物是蔗糖、紅白藤和南藥、棉花、布等，這些較大型的風(fēng)帆專業(yè)運(yùn)輸船舶，與當(dāng)時(shí)瓊州海峽兩岸社會(huì)生產(chǎn)和民眾生活息息相關(guān)。”
新中國(guó)成立前后，隨著機(jī)械化的應(yīng)用，瓊海州海峽的運(yùn)輸者開始用較大型的機(jī)械帆船奔忙于兩岸。“雖然機(jī)械化機(jī)帆船的應(yīng)用和發(fā)展，使瓊海州海峽運(yùn)力大增，人們往來更加頻繁，但真正緩解瓊州海峽兩岸交通狀況，帶動(dòng)海南和雷州半島經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的，還是汽車輪渡和粵海鐵路火車輪渡的發(fā)展及應(yīng)用。”徐聞海安港分管船只調(diào)度的有關(guān)官員說。“作為中國(guó)最大的汽車輪渡港口，近年來每年進(jìn)出海安港汽車輪渡的旅客運(yùn)輸量約六百萬(wàn)人次、車輛運(yùn)輸量近百萬(wàn)臺(tái)次；而粵海鐵路火車輪渡不僅能在八級(jí)大風(fēng)中安全平穩(wěn)航行，且客貨承載量大，運(yùn)輸時(shí)間短，自開通以來，平均每年都輸送旅客近二百萬(wàn)人次，車輛近二十萬(wàn)輛次，今后，客流車流量仍會(huì)以每年以百分之十五的幅度增長(zhǎng)。”
瓊州海峽跨海通道的建設(shè)則是在國(guó)家發(fā)展格局中完善全國(guó)交通體系的重大舉措，不單是國(guó)力強(qiáng)大的具體表現(xiàn)，也將圓了人們千百年來征服海峽天塹的夢(mèng)想。
湛江市交通部門有關(guān)官員九日表示，廣東省從一九九四年開始已經(jīng)對(duì)建設(shè)跨海通道進(jìn)行了一系列的專題研究，去年三月，中國(guó)交通運(yùn)輸部、鐵道部和廣東、海南兩省首次舉行會(huì)談，明確瓊州海峽跨海大橋?yàn)楣疯F路兩用通道。跨海大橋建成后，駕車跨越瓊州海峽只需二十分鐘，列車通行也將壓縮在十分鐘以內(nèi)。目前，該項(xiàng)目的規(guī)劃研究已全面完成并通過評(píng)審，有關(guān)專家正在就兩個(gè)橋位選址方案進(jìn)行比較篩選，爭(zhēng)取在二0一二年開工建設(shè)，二0二0年建成通車。
有關(guān)專家認(rèn)為，瓊州海峽跨海通道建成后，環(huán)北部灣地區(qū)的中心城市，將通過高速公路網(wǎng)連接，形成六小時(shí)陸路交通經(jīng)濟(jì)圈，使雷州半島和海南島的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將因?yàn)榻煌l件的根本性改善而迅速提升，對(duì)南海資源開發(fā)，實(shí)施國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)泛珠三角區(qū)域合作、促進(jìn)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展，加快推動(dòng)中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重大意義。
|
