圖為龍口灣臨港高端制造業集聚區區域用海規劃圖（一期）
山東計劃在龍口灣建設全省首個人工島群。在浩渺的汪洋大海中，人工島群怎么建？建人工島群會不會對海洋環境產生影響？建成后的島群將用作什么？記者就此采訪了山東省海洋與漁業廳有關負責人。
造島原料確保無污染
山東省海洋漁業廳海域處負責人告訴記者，此次人工造島，要把陸地上的一座荒山，填到海里去，實現“荒山變良田、滄海出仙山”。“確切地說，我們不是要圍海造田，而是要采用國際上最先進的理念，建立離岸島，不占用自然海岸線。”龍口境內有一座荒山，基本沒有利用價值，他們計劃把這座荒山移到海里去，然后在荒山原址進行改造平整造出良田，計劃造島總投資100億元。
此次人工島群的修建將摒棄“沿海填海”的傳統做法，離開海岸到海中建設人工島。按照規劃，整個填海區將分成幾個組團，每個組團都有水系交換，保證海水的質量。
據國土部門的測算，荒山可提供土石方約5.3億方，龍口港航道疏浚產生的土方約5400萬方，完全能夠滿足區域建設約3億方的土石需求量。另外，城市垃圾無害化處理后也可變成造島原料，這在新加坡已付諸實踐。“一句話，要確保造島原料是藍色的無污染的。”該負責人說。
發展高端制造產業
根據初步規劃，人工島群建成后將用于發展高端制造業，將這里打造成“龍口灣臨港高端制造業集聚區”，并將分為七大功能區：現代海洋裝備制造產業區、高端冶金及金屬加工產業區、汽車及零部件產業區、新能源和新材料產業區、現代物流區、綜合服務區和生態景觀功能區。
龍口灣人工島群將分三期建設。一期集中集約填海約35平方公里，位于龍口港主航道以南海域，采用人工島式填海造地，重點發展臨港高端制造業和高附加值關聯產業；二期規劃填海15平方公里，以龍口港為依托，進一步擴大港口規模，形成設施配套的大型、深水、綜合性現代化港口；三期規劃填海30平方公里，位于屺坶島以北海域，從屺坶島島頭往東3公里處至中村泳汶河西岸止，采用人工島式填海造地，重點發展能源化工及相關物流業。
“僅過億元的投資項目就44個，到2020年，規劃區域內引進各類企業達到100家以上，完成各類項目投入600億元以上，實現年產值過千億元的經濟規模。”該省海洋與漁業廳海域處負責人稱。
開發時將保護原始岸線
有起重機、挖土機，可以平地移荒山，但是，海洋環境是復雜的，海水是流動的，憑空填進一座山，是否會對海洋環境產生重要的影響呢？省海洋與漁業廳海域處有關負責人回答說：“我們對此已進行嚴格論證。”
該負責人稱，建半島藍色經濟區，最重要的一項任務就是要保護原始岸線。保護原始岸線不是岸線不動，而是保護性開發，集中集約開發。建設人工島群，改變了順岸平推的方式，建離岸島。他說，現在就是把項目集中起來，從微觀管理轉變為行政管理。 (據《齊魯晚報》報道)
中外人工島(延伸閱讀)
現代人工島用途廣泛，可用于興建停泊大型船舶的開敞深水港；起飛著陸安全、不對城市產生噪聲污染的機場；易于解決冷卻和污染問題的大型電站或核電站；開采離岸不遠的海上石油(氣)田和建造石油、天然氣加工廠；開采海底煤、鐵礦或建造海上選礦廠和金屬冶煉廠；建造水產加工廠、紙廠、廢品處理廠、毒品與危險品倉庫等，還可以建造海上公園，甚至新的海上城市。
20世紀60年代以來,日本建造的現代人工島最多，規模也最大，如神戶人工島海港和新大村海上飛機場。美國、荷蘭等國也很重視發展人工島。迪拜的人工島“棕櫚島”被譽為“世界第八大奇跡”，是世界上最有名的人工島之一。
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