西部交通建設科技項目計劃的實施--交通運輸部西部大開發10周年通氣會紀實
記者從交通運輸部實施西部大開發戰略10周年通氣會上了解到：交通的發展是西部地區社會經濟持續快速發展的重要內容與保證，對于西部地區基礎設施的建設、產業結構的調整、社會經濟的迅速發展、城市化和市場化進程的快速推進具有重大的現實意義。國務院在《“十五”西部開發總體規劃》中明確指出：“交通是西部開發的第一要務。本世紀頭十年是實施西部大開發戰略的關鍵時期，西部地區交通基礎設施建設必須取得突破性進展”。依靠科技進步與創新，貫徹“科教興交”戰略，是實現西部交通跨越式發展的重要保證。
在財政部等部門的大力支持下，交通部于2000年啟動了“西部交通建設科技項目計劃”（以下簡稱“西部項目”），即：每年列支不超過2個億的專項資金，用于西部交通基礎設施建設的科技攻關。目的在于凝聚社會科技資源，攻克長期困擾西部地區交通建設的技術難題，打破制約西部交通發展的技術瓶頸，促進西部交通建設的又好又快發展，推動西部大開發戰略的順利實施。這是交通部黨組抓住西部大開發的歷史機遇做出的，關系到西部交通科學發展、關系到西部大開發戰略順利實施的科學決策、重大決策，是交通行業依靠科技進步，堅持科技創新，建設創新型行業的重要體現。
在近十年的攻關歷程中，遵循部黨組提出的“以實用工程為主，以重點公路、水路交通建設中的技術問題為主，以長期想解決而現在還沒有解決的技術問題為主，以交通運輸發展需要的共性技術和基礎研究為主”的指導原則，西部項目圍繞西部地區9條國道主干線、8條省際公路通道、9條主要通航河流等重點工程，依托2098個公路實體工程和124個水路實體工程建設的技術需求，用近20個億的財政撥款支持了756個項目的研究，涵蓋了公路水路基礎設施建設與養護、運輸服務、交通安全和綠色交通五大技術領域，取得了一系列重大關鍵技術突破與創新，在西部地區交通建設中得到廣泛應用，有效緩解了制約西部地區交通發展的技術瓶頸，有力支撐了西部地區的交通建設，取得了顯著的經濟效益。據測算，西部項目總經費的投入產出比為1:27，直接經濟效益達到800多億元。西部項目的實施，還有力支持了交通運輸部重點工作的開展，并為西部地區的交通科技事業注入新的活力，在創新科技成果、提升科技水平、帶動科技投入、培養科技人才、鍛煉科技隊伍等方面，發揮了重大推動作用，開啟了西部交通科技的新時代。
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