由交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)改委、水利部、財(cái)政部編制的《長(zhǎng)江干線航道總體規(guī)劃綱要》（簡(jiǎn)稱《綱要》）正式獲得國(guó)務(wù)院同意。《綱要》顯示，未來(lái)11年，到2020年，國(guó)家將投入430億元用于長(zhǎng)江干線航道的整治和裝備建設(shè)，長(zhǎng)江干線航道的通航尺度和通過(guò)能力將獲大幅提升。
《綱要》根據(jù)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢(shì)和新要求，結(jié)合航道的實(shí)際情況，對(duì)2003年原交通部批復(fù)的《長(zhǎng)江干線航道發(fā)展規(guī)劃》中的干線航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模進(jìn)行了局部調(diào)整，并確定了“十一五”期長(zhǎng)江水運(yùn)建設(shè)的重點(diǎn)。到2020年，長(zhǎng)江干線航道得到全面、系統(tǒng)治理，航道通航能力較大提高，通航條件明顯改善。
《綱要》確定了長(zhǎng)江干線不同河段的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。云南水富至重慶河段：三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，通航由1000噸級(jí)駁船組成的船隊(duì)，結(jié)合小南海、朱楊溪等樞紐建設(shè)，可將航道標(biāo)準(zhǔn)提高到一級(jí)。重慶至城陵磯河段：一級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，通航由2000噸級(jí)至3000噸級(jí)駁船組成的6000噸級(jí)至10000噸級(jí)船隊(duì)。城陵磯至武漢河段：一級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，通航由3000噸級(jí)駁船組成的萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)，利用航道自然水深通航3000噸級(jí)海船。武漢至安慶河段：一級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，通航由2000噸級(jí)至5000噸級(jí)駁船組成的2萬(wàn)至4萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)，利用航道自然水深通航5000噸級(jí)海船。安慶至南京河段：一級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，通航2萬(wàn)噸級(jí)至4萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)和5000噸級(jí)海船，利用航道自然水深通航1萬(wàn)噸級(jí)海船。南京至蘇州太倉(cāng)河段：可通航3萬(wàn)噸級(jí)至5萬(wàn)噸級(jí)海船。太倉(cāng)至長(zhǎng)江口河段：可通航5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船，10萬(wàn)噸級(jí)散貨船可滿載乘潮通航。
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