繼2月17日瓦格納領導的通用汽車公布重組計劃書被奧巴馬政府否決后，當地時間本周一早上，新任CEO韓德勝在底特律總部召開新聞發布會，公布了一整套新的重組計劃。新計劃包括“債轉股”方案、砍掉龐蒂亞克品牌以及縮減經銷商數目等。
股權變化：美政府或成最大股東
在這份重組計劃書中，通用汽車公布了“債轉股”方案，請求聯邦政府持有超過50%的普通股，以抵消大約100億美元的政府擔保貸款；請求美國汽車工人聯合會(UAW)，把通用必須從明年起支付的200億美元退休員工醫療保險費用中至少50%轉為普通股。如果聯邦政府和美國汽車工人聯合會同意通用汽車提出的“債轉股”方案，他們將總共持有通用汽車89%的股份。
此外，債券持有人經過“債轉股”后可持有通用汽車10%的股份。這樣，如果該方案得以最終實施，聯邦政府、UAW以及債權人將最終持有通用汽車99%的股份，現有股東所持有的通用股份將縮水至1%。
韓德勝表示，如果“債轉股”成功，公司財務狀況將“大為改善”。
品牌去留：龐蒂亞克被“砍”
通用此前已經決定放棄在美國八個品牌中的三個：賣掉悍馬、薩博并放棄土星。龐蒂亞克在周一的發布會上成為第四個被停的品牌。
通用汽車表示，公司將會集中資源發展四大核心品牌，即雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC。到明年，通用汽車將會提供34種車型，比2008年的48種減少了29%。
此外，新的重組計劃將薩博、土星及悍馬品牌的解決方案推遲到了2009年底。通用汽車透露，出售土星品牌的談判正在進行中。
方案影響：“破產可能性增大”
韓德勝反復強調通用仍然寄希望于庭外重組，但他同時也承認公司申請破產保護的可能性正逐步增大。
韓德勝表示，債券持有人是主要障礙。只有90%以上的債券持有人同意相關置換條款，“債轉股”才能順利實施，而且最晚不應遲于5月26日。如果未能滿足這些條件，通用仍將申請破產保護。(謝濤）
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