周邊購(gòu)買力下降口岸過(guò)貨量減少
中國(guó)口岸貿(mào)易感受周邊涼意
影響范圍不斷擴(kuò)大的全球金融風(fēng)暴對(duì)中國(guó)與周邊國(guó)家的邊境口岸貿(mào)易也造成沖擊。由于周邊國(guó)家外匯減少，購(gòu)買力下降，中俄、中蒙、中印等口岸貿(mào)易都出現(xiàn)不同程度的下降。有國(guó)內(nèi)專家表示，當(dāng)前邊境貿(mào)易下滑局面要想取得改變，需要耐心等待全球經(jīng)濟(jì)的回暖。對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，“能夠挺住就是勝利”。同時(shí)專家也認(rèn)為，中國(guó)與周邊國(guó)家口岸貿(mào)易的發(fā)展?jié)摿€很大。
俄蒙印購(gòu)買力下降
全球金融危機(jī)對(duì)各國(guó)購(gòu)買力造成沖擊，進(jìn)而也導(dǎo)致了周邊各國(guó)與中國(guó)邊境口岸貿(mào)易量的減少。滿洲里多年來(lái)一直是俄遠(yuǎn)東地區(qū)水果和蔬菜的主要供應(yīng)基地，但由于近期俄羅斯外匯儲(chǔ)備大幅減少，再加上俄民眾購(gòu)買力下降，滿洲里對(duì)俄出口飽受沖擊。滿洲里市開(kāi)展對(duì)俄貿(mào)易的門市房房租大幅下調(diào)，往年非常搶手的俄語(yǔ)售貨員也找不到工作。
與俄羅斯類似，蒙古國(guó)2008年外匯凈儲(chǔ)備比2007年減少了39.8%，由于金融市場(chǎng)外匯短缺，從去年下半年開(kāi)始，蒙古國(guó)商業(yè)銀行因資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題而停止對(duì)房地產(chǎn)、汽車、商業(yè)貿(mào)易等行業(yè)的貸款，使從事這些行業(yè)的公司、小商販沒(méi)有足夠現(xiàn)金到中國(guó)進(jìn)貨。中蒙邊境口岸城市扎門烏德鐵路局負(fù)責(zé)人桑吉道爾吉在接受蒙古媒體采訪時(shí)表示，金融危機(jī)對(duì)中蒙貿(mào)易及蒙古國(guó)的過(guò)境運(yùn)輸產(chǎn)生一定影響，一方面是往來(lái)于烏蘭巴托至中國(guó)二連浩特的商販比往年減少約1/3，另一方面從二連浩特進(jìn)入扎門烏德的貨車數(shù)量也大為減少。據(jù)前不久從二連浩特回來(lái)的商人向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹，現(xiàn)在扎門烏德口岸顯得很冷清，去年的貨物量很多還積壓在口岸，“貨等車皮”的紅火場(chǎng)面已經(jīng)不再。
全球金融危機(jī)也令剛步入春天的中印邊貿(mào)遭遇寒流。一名印度商人表示，他去過(guò)幾次乃堆拉山口邊貿(mào)市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)那里商人很少，很多店鋪都關(guān)著門。據(jù)當(dāng)?shù)厣虅?wù)部門介紹，邊境地區(qū)民眾購(gòu)買力本來(lái)就不高，受全球金融危機(jī)影響，他們更是節(jié)衣縮食，舍不得花錢了，需求降低了，市場(chǎng)自然就萎縮了。不過(guò)，也有不少商家認(rèn)為，這只是一種暫時(shí)現(xiàn)象，等金融危機(jī)寒流過(guò)后，中印邊貿(mào)自然會(huì)重新煥發(fā)出應(yīng)有的活力。
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)中俄經(jīng)濟(jì)問(wèn)題專家韓立華認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)整體不景氣對(duì)中國(guó)與包括俄羅斯在內(nèi)的周邊國(guó)家口岸貿(mào)易沖擊很大。“由于油價(jià)和原材料國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格下跌，使以出口這些能源和原材料為主的俄羅斯大受打擊，加上盧布貶值，又對(duì)其進(jìn)口造成嚴(yán)重影響。一些小企業(yè)由于缺少資金，經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)困難。這些因素都導(dǎo)致俄羅斯與中國(guó)的口岸貿(mào)易量大幅下挫”。
中越口岸貿(mào)易喜憂參半
越南廣寧省和老街省與中國(guó)接壤，老街、芒街和東興為越中重要的貿(mào)易通道。目前，越南橡膠出口中國(guó)依然強(qiáng)勁，2009年第一周，越南天然橡膠通過(guò)口岸出口到中國(guó)的價(jià)格較去年年底每噸上漲1800元人民幣。在越南東興口岸，橡膠日交易量達(dá)800噸，橡膠進(jìn)口商由原來(lái)的20家增至34家，其中半數(shù)是中國(guó)大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)。有專家預(yù)測(cè)，芒街口岸橡膠交易的繁忙景象還將持續(xù)，預(yù)計(jì)日交易量將達(dá)100噸。
與橡膠交易繁忙景象相比，越南對(duì)中國(guó)化肥進(jìn)口顯得冷清許多。受全球金融危機(jī)影響，越南化肥價(jià)格下跌，多家進(jìn)出口企業(yè)出現(xiàn)化肥積壓。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前越南有近200萬(wàn)噸化肥滯銷。化肥進(jìn)口企業(yè)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)前景感到迷茫，陷入進(jìn)退兩難的境地，各口岸裝載中國(guó)化肥的車輛絡(luò)繹不絕的景象一去不復(fù)返。
廣西社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)古小松認(rèn)為，“中越口岸貿(mào)易受沖擊的一個(gè)重要因素是越南國(guó)內(nèi)嚴(yán)重的通貨膨脹。此外，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成的負(fù)面影響對(duì)中越兩國(guó)邊貿(mào)也很不利。”
口岸貿(mào)易還有潛力
盡管中國(guó)與周邊國(guó)家口岸貿(mào)易遭遇沖擊，但古小松表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)與周邊的口岸貿(mào)易還有很大潛力。“例如，2008年中越貿(mào)易額突破200億美元，但中國(guó)出口越南的數(shù)量較多，為擴(kuò)大中越貿(mào)易還有很多工作可做，如改善交通，從南寧到河內(nèi)才大約300公里的距離，如果能建成貫通的鐵路，那么兩個(gè)城市之間也就二三個(gè)小時(shí)的車程。這肯定能對(duì)雙方貿(mào)易起到極大的推動(dòng)作用”。
韓立華認(rèn)為，要想改變當(dāng)前口岸貿(mào)易下滑的局面，最重要的因素在于大環(huán)境，需要耐心等待全球經(jīng)濟(jì)的回暖。“當(dāng)然在這期間，商機(jī)依然存在。企業(yè)如果有資金、技術(shù)實(shí)力，還是能夠找到新市場(chǎng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，企業(yè)現(xiàn)在能夠挺住就是勝利。”
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