煤化工萬億投資苦覓方向
在從武宿機場出來赴市區的一路上，有“龍城”美譽的太原市逐漸露出全貌：遠方的天際和整座城市連成一體，中間連綿蜿蜒的建筑群將千年古城勾勒得輪廓分明。但隨著大巴慢慢駛入市區，卻看到空中忽而有大片灰蒙蒙的塵埃遮天蔽日，其中更裹挾著一團團白色煙霧直沖云霄。塵霧久久不散，在城市上方翻騰不絕。
據說，這就是所謂的“霾”——一種因大氣中懸浮了大量微小塵粒、煙粒或鹽粒導致空氣混濁、水平能見度降低的天氣現象，在山西很多地方都能常常見到。
這種天氣正是李猛近兩個月來心情的真實寫照。身為山西民營焦化龍頭——安泰集團(4.13,0.14,3.51%,吧)的總裁，李猛和當地所有的焦化企業老總一樣，先是親歷了今年上半年焦炭市場的火爆，也在隨后很短時間內品咂到行情逆轉的苦果。
中國化工網數據顯示，從10月初到10月末這一個月時間內，焦炭價格從2450元/噸暴跌至1350元/噸，跌幅高達44.89%，在所有化工品中位列跌幅第二。至于煤化工的另兩大主力品種——二甲醚和甲醇同樣出現價格暴跌，跌幅分別達到25.58%和22.81%。
“焦炭價格的下跌幾乎是自由落體式的，這在以前從來沒有出現過?！北淮蛄藗€措手不及的李猛向本報記者表示，如果價格不是跌得這么快這么猛，企業在原料采購和排產方面就有一定預期，不會出現這么被動的局面。
就在兩年前，煤化工的大發展還一度被寄予厚望。當時，國家發改委的一份《煤化工產業中長期發展規劃》（征求意見稿）曾透露，2006年至2020年，中國煤化工總計擬投資1萬多億元，計劃在全國打造七大煤化工產業區。
如今，整整兩年過去了，早就成文的《規劃》仍束之高閣。非但如此，國家發改委更在今年8月份下發了《關于加強煤制油項目管理有關問題的通知》，其中要求，除神華集團煤炭直接液化項目和神華寧夏煤業集團與南非薩索爾公司合作的寧東煤炭間接液化項目這兩個示范項目外，一律停止實施其他煤制油項目。
一瞬間，曾風光無限的煤化工進入到一個生死存亡的拐點，令業界魂牽夢繞的萬億投資之路如今卻又走向何方？
⊙本報記者 陳其玨
煤焦化“全軍覆沒”
“10月份起焦化行業已陷入全面虧損?！边@是中國煉焦行業理事長黃金干在上月調研了山西各大焦化企業后給出的結論。
就在10月底于太原召開的一次有當地主要焦化企業參加的煤化工論壇上，記者也曾對與會焦化企業進行一番摸底調查，之后發現，企業中約有近1/3已經停產，近七成企業開工率不足50%。
而在有“焦化城”之稱的山西洪洞縣焦化工業園區可以看到，當地一家大型焦化企業產出的大量焦炭已堆積如山。一位與會人士透露，其庫存總計約有10萬噸。
“在這種情況下，及時消化庫存還是企業的第一要務?！崩蠲透嬖V本報記者，焦化企業當前應當盡可能抓住訂單。只有當庫存降下來了，企業壓力才會減輕，才能更好地研究對策。
據他介紹，安泰集團的處境在當地焦化企業中還算比較好的，因為公司既有出口業務，又有寶鋼、阿賽洛米塔爾這樣的知名大客戶。但即便如此，客戶的需求也在減少。故此，公司減產在所難免，但還不至于關爐。
相比之下，另一些實力較弱的焦化企業卻已被迫走到關爐的窘境。
“關爐就等于把爐子給毀了，意味著幾千萬投資一下就沒了?！鄙轿魇〗够袠I協會專家委員會委員、首席煤化工顧問胡益之心急如焚地對本報記者說。
通常情況下，焦爐一旦運行就不能停止，否則，就會因熱脹冷縮的關系造成漏氣，而漏氣的結果就是焦爐毀壞。
記者從山西省中小企業局了解到，目前，山西的臨汾、長治、晉中、運城、呂梁等市大部分焦化企業都處于限產狀態，企業虧損嚴重。而洗煤、焦、鋼、鐵、鑄造等行業的中小企業幾乎全部處于停產半停產狀態。
“目前焦化行業已到了最低谷?！痹谙虮緢笥浾呓榻B當下國內焦化企業的艱難處境時，山西省焦化行業協會副秘書長趙涂家難掩心中的焦慮。“據我們統計，目前山西焦化(5.25,0.15,2.94%,吧)企業限產都在50%-60%以上，有的企業老板要求關閉焦化爐，因為即使關爐的損失也比每天向爐里填煤好得多。”
胡益之認為，企業這么做，說明對未來相當長一段時間都不看好?！艾F在看來，沒有三、五個月，行情不大可能好轉。”
而對焦化企業來說，一旦目前的形勢持續三個月以上，則倒閉潮很可能接踵而至。山西另一家大型民營焦化企業金業集團的董事長張新明透露，以金業集團的現金流最多還能維持兩個月，如果明年初焦炭市場回升無望，企業只有關門倒閉一條路。
記者另從當地知情人士處獲悉，就在數天前，山西省內已有兩家中等規模的焦化企業慘遭低價拍賣。
更嚴重的問題在于，對于行情何時好轉，焦化企業當前根本無從判斷。李猛告訴本報記者，目前情況下，對市場趨勢的判斷沒有依據也沒有能力。
短短兩個月中，煤焦化如同玩了一把“蹦極”，原因何在？據胡益之介紹，焦化企業的原料是焦煤，產品則是焦炭，后者中90%供應給鋼廠。“但最近幾個月來，鋼價大跌，需求大減，而煤價盡管也跌，卻沒有鋼價跌得這么快。這直接導致焦炭需求急劇萎縮，利潤大幅縮水，甚至有的企業買煤的錢還抵不上賣焦炭的收入?！彼虮緢笥浾叩莱鼋够髽I日子難過的根本原因。
“危機出現后，山西焦化企業聯盟也開了多次價格協調會，但效果并不顯著。”趙涂家表示，企業當前面臨的問題非常棘手：如果不賣的話，則資金無法周轉；而賣又賣不出去，于是出現大量積壓。
他向記者舉了一個形象的例子：過去，焦化企業都是等著鋼鐵企業提著錢袋子來找焦炭，一手錢一手貨；現在卻是焦化企業求著后者來買，錢晚點付也行。
“今年這種情況我還從來沒遇到過?！焙嬷龟?，2006年焦化行業曾遭遇過一段困難期，但當時情況是逐漸變差，而今年卻來得非常突然。尤其是上半年鋼價、煤價一起大漲，焦化市場一度非常瘋狂?！敖固績r格甚至賣得比土豆還貴，這在以前是無法想象的。某種程度上，這次大跌也是一種理性回歸?！?/p>
煤制油蹣跚而行
焦化的潰敗只是整個煤化工行業在金融海嘯中風雨飄搖的“冰山一角”。
按不同的工藝路線，煤化工可分為煤焦化、煤氣化(9.09,-0.27,-2.88%,吧)和煤液化；按不同的產品路線，煤化工又可分為煤制油、煤制烯烴、煤制醇醚、煤焦化-焦炭-電石、煤氣化-合成氨等。其中，煤制油、煤制烯烴和煤制醇醚類等屬于新型現代煤化工，煤焦化、氯堿和合成氨制尿素等則屬于傳統煤化工。
但如今，上述煤化工各分支都不同程度遭遇沖擊，其中包括被視為具有替代石油戰略意義的煤制油。
作為中國煤制油行業的領跑者，神華集團在內蒙古的煤直接液化項目原定8月份投產，但此后不斷拖延。神華集團有關負責人對此表示，目前項目建設已經完成，之所以延后投產的原因主要從安全因素考慮，因為當地天氣變得非常寒冷。至于具體的投產日期尚未確定。
而另一位接近神華的權威人士則透露，該項目的一再推遲，表明其在技術上確實存在比較大的難關?！斑@本身就是個新東西，原來只在實驗室里成功過，如今要放大這么多倍，遇到問題是很正常的。據我所知，這一項目目前仍在調試中。”
據媒體報道，今年4月29日，神華煤直接液化項目曾開車試運行，但在50%的低負荷運行狀況下，不到7個小時就發生故障。5月5日，在排除部分設備缺陷和調整工藝后二次開車，盡管成功運行了100小時左右并生產出氫氣，但同時也出現了平衡閥和蒸汽閥異常的問題。
而除了技術上的問題外，一個更大的風險還在于作為替代對象的石油，其價格今年出現了巨幅波動。
國家發改委能源研究所原所長周鳳起認為，煤制油的投資收益主要取決于國際油價。過去一般認為原油價格在40美元以上時，煤制油是有吸引力的。
“不過，應該看到，煤制油的成本也在提升。過去煤液化燃料生產成本約在2000－2400元/噸（褐煤價格按150元/噸，煙煤價格按180元/噸），如今煤價上升到350元/噸，生產成本也上升到2810－3020元/噸?！敝茗P起說。
此前據神華集團的核算，煤制油成本價約為每桶45美元。但國家發改委能源研究所另一位前任所長周大地近期卻公開表示，如果未來油價回落到每桶60-70美元，煤化工項目可能會變得無利可圖。在他看來，國家發改委叫停煤制油項目是明智之舉。
中國煤炭工業協會一位人士也對煤制油的經濟性頗為懷疑。“一開始說每噸油需耗煤2.5噸，但后來發現需要4噸煤才能出1噸油，且每100萬噸煤制油項目僅工藝裝置投資就高達100億元。考慮到國內煤價已從過去每噸200元上漲到800元，綜合測算，煤制油成本價已經高達80美元?！?/p>
而至昨天截稿時，紐約交易所電子盤主力原油期貨合約僅報53.77美元?！盀槭裁磭野l改委要叫停煤制油？就是想讓神華一家先做試驗，等試驗成功了再推廣。如果大家都一窩蜂上馬煤制油，都去做試驗，那么，一旦不成功，損失就非常大?！敝茗P起在接受本報記者采訪時指出，“煤制油本來就有風險，這其中就包括價格風險、技術風險等?！?/p>
在他看來，中國是否要大力發展煤制油還很難下定論?！鞍l展不發展要看試驗的結果，如果不好的話，就要堅決叫停。就算試驗成功了，也要再比較、分析才能得出結論。”
盡管如此，神華煤制油項目一位內部人士仍極具信心。他告訴記者，投產只是時間問題?！斑^去我們在實驗時曾經實現過15天穩定量產，相信只要再經過一段時間的調試就能順利運行?！?/p>
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