58年的巢湖港日前正式封航，總投資1.3億元的安徽重點水運工程巢湖新港正在緊張建設中。今年年底，巢湖新港就將正式投入使用。
昨天下午，記者來到了巢湖新港建設工地，遠遠就看到了一排排已經建好的船塢在夕陽下雄姿初現。施工現場，有的工人正在對建好的桁架進行后期施工；有的工人則在繼續澆注靠船平臺；有的工人正在扎鋼筋架，準備晚上澆注。與此同時，幾臺大型挖掘機正在緊張地對港口淤泥進行清理。
巢湖地方海事局負責新港建設的有關人士告訴記者，之所以要建設新港，主要原因是巢湖市城市建設發展的需要，目前，巢湖一環路正在建設，進出巢湖老港的航道將被中斷；巢湖老港口已經處于嚴重的超負荷運轉狀態，不能滿足需求；此外，合(肥)—裕(溪口)航道整治工程已竣工，千噸級船舶可從巢湖港直達長江沿岸和沿海地區，而巢湖港現有的碼頭設施靠泊能力絕大部分在300噸級以下，經多年的超負荷使用，現有的碼頭設施陳舊，港口機械化程度很底，再加上港池淤積嚴重，已經在很大程度上落后于航道和船舶的不斷發展，制約了巢湖乃至安徽水運行業總體水平的提升，必須要建設新的高標準的港口泊位。
據介紹，巢湖新港擬建設5個1000噸級泊位，設計吞吐能力290萬噸，總投資1.3億元。5個泊位包括散貨進口泊位2個、出口泊位1個，件雜貨泊位2個，此外建設有倉庫、貨場、道路、辦公管理設施等。
據了解，巢湖新港建成后有利于巢湖市乃至安徽承接泛長三角的產業戰略轉移，為安徽水運更好地發展搭建平臺，完善了皖中水運網。
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