國(guó)內(nèi)鋼材將繼續(xù)漲價(jià)，以消化鐵礦石價(jià)格上漲的壓力。
歷經(jīng)4個(gè)多月，寶鋼與力拓的鐵礦石談判在6月23日晚最終敲定。雖然必和必拓還沒(méi)有最后與寶鋼達(dá)成協(xié)議，但業(yè)內(nèi)人士普遍表示，必和必拓基本上會(huì)選擇跟進(jìn)力拓與寶鋼達(dá)成的協(xié)議。
“并沒(méi)有超預(yù)期”
在價(jià)格談判已經(jīng)成定局后，面臨均價(jià)漲幅85%的增長(zhǎng)局面，武鋼集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)早報(bào)表示，“價(jià)格漲得太高了，這樣的漲幅，對(duì)于成本帶來(lái)很大壓力。不管對(duì)武鋼還是對(duì)其他鋼企，帶來(lái)的后果是很?chē)?yán)重。”另外一位國(guó)內(nèi)中大型某鋼企副總也對(duì)早報(bào)表示了同樣的看法。他表示，“國(guó)內(nèi)鐵礦石談判總是被動(dòng)的，這樣的結(jié)果真不能讓人接受。”
不過(guò)對(duì)于這樣的談判結(jié)果他們也并不感到太意外，也不是完全的失敗。PB粉礦、楊迪粉礦數(shù)量大約占了進(jìn)口礦量的85%，塊礦的進(jìn)口量大約在35%左右，本次平均漲幅在85%，這并不比之前普遍所說(shuō)的95%的漲幅更高。
在今年2月份，寶鋼與巴西淡水河谷達(dá)成漲幅為65%的年度價(jià)格之后，澳礦企業(yè)沒(méi)有按照以往的慣例跟隨，要求根據(jù)其與巴西礦之間巨大的運(yùn)費(fèi)差價(jià)，獲得運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償?shù)囊蟆Ｔ诖撕蟮?個(gè)多月時(shí)間里，中鋼協(xié)與力拓展開(kāi)了有史以來(lái)關(guān)于鐵礦石最為漫長(zhǎng)的談判。
國(guó)泰君安證券鋼鐵行業(yè)分析師蔣璆也對(duì)早報(bào)表示，看起來(lái)力拓的價(jià)格漲幅很大，但是和巴西礦到岸價(jià)格相比較，就5月份來(lái)說(shuō)，從巴西到岸價(jià)是136.6美元/噸，但是從澳大利亞進(jìn)口的到岸價(jià)格是111.9美元/噸。這個(gè)價(jià)格澳大利亞礦并不會(huì)比巴西礦貴。
中信建投證券鋼鐵行業(yè)分析師王喆對(duì)早報(bào)表示：“6月23日，PB粉礦，澳大利亞的到岸價(jià)119.5美元，巴西的到岸是159.88美元，去除掉品位差，相比之下澳大利亞礦還是要便宜一點(diǎn)。就目前鐵礦石的供應(yīng)整體上確實(shí)供大于求，但是更具體地說(shuō)，澳大利亞的協(xié)議礦品質(zhì)不錯(cuò)，優(yōu)勢(shì)很明顯，這種優(yōu)質(zhì)低價(jià)礦石供不應(yīng)求的。”
鋼價(jià)還得漲
上述武鋼內(nèi)部人士算了一筆賬，“按年初談的65%的漲幅，就給武鋼的成本增加了50億-60億元，這次均漲幅達(dá)到85%，粗算又會(huì)增加10億人民幣的成本。武鋼2007年總利潤(rùn)才是90億元。”
從今年初鐵礦石漲價(jià)65%以后，國(guó)內(nèi)鋼材就開(kāi)始大幅調(diào)高，有分析認(rèn)為這一次鐵礦石談判漲幅確定后，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格仍然會(huì)漲。上述武鋼內(nèi)部人士也表示，鐵礦石價(jià)格漲了，作為企業(yè)來(lái)說(shuō)，增加的成本消化，價(jià)格不可能不變的。
不過(guò)，蔣璆對(duì)于鋼廠在第三季度能否漲價(jià)表示一種謹(jǐn)慎態(tài)度。他表示，鋼廠提了這么多次價(jià)格。即使是現(xiàn)在這樣的價(jià)格，今年鋼廠提價(jià)完全能消化掉。現(xiàn)在的情況流通市場(chǎng)已經(jīng)不是很支持再提價(jià)。進(jìn)入三季度這是傳統(tǒng)淡季，市場(chǎng)支持力度就差一些。這些都需要由市場(chǎng)供需來(lái)決定。
上述國(guó)內(nèi)中大型某鋼企副總對(duì)早報(bào)表示，這次鐵礦石談判價(jià)格提高，實(shí)際上對(duì)我們的影響不大，現(xiàn)在我們只有20%鐵礦石是外購(gòu)的。在短期時(shí)間，實(shí)際上對(duì)我們是有利的，但是長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，我們不希望這么漲，價(jià)格體系會(huì)混亂的，整個(gè)通貨膨脹會(huì)越來(lái)越不好控制。
另有業(yè)內(nèi)人士表示，可以肯定的是，很多小鋼廠會(huì)被淘汰掉，資源會(huì)讓出來(lái)一部分，加快兼并重組的步伐提高產(chǎn)業(yè)集中度。武鋼內(nèi)部人士也表示，這也給我們提供了利用其他礦產(chǎn)資源的可能，比如少購(gòu)一些高價(jià)礦石，多使用國(guó)內(nèi)的低品礦，雖然增加了生產(chǎn)和技術(shù)的難度，但不得不這么做。
多米諾效應(yīng)
大型鋼企：成本明顯提升
鋼鐵板塊昨日成為唯一收綠的板塊，其中幾家鋼鐵航母——寶鋼股份、濟(jì)南鋼鐵跌幅居前。
民族證券分析師羅榮晉認(rèn)為，在此次協(xié)議礦價(jià)上漲后，粉礦離岸價(jià)與2007年相比平均每噸將上漲約40美元。按目前匯率約合274元人民幣計(jì)算，由于每噸生鐵需1.5噸鐵礦石，則與去年同期相比使用澳礦的生鐵平均成本將上升410元。盡管上半年國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)已經(jīng)頻繁上調(diào)了出廠鋼價(jià)，但這樣的漲幅仍將給國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)帶來(lái)巨大的成本壓力。
但東方證券分析師楊寶峰卻比較樂(lè)觀，他認(rèn)為對(duì)于鋼鐵企業(yè)而言，產(chǎn)品價(jià)格上漲完全可以覆蓋成本的上漲，大型企業(yè)的盈利水平基本與去年持平。
對(duì)比中小型鋼鐵企業(yè)，幾家大型鋼廠受到的沖擊更大。
由于國(guó)內(nèi)采購(gòu)協(xié)議礦的鋼鐵企業(yè)主要集中在寶鋼、武鋼、馬鋼、唐鋼、沙鋼、濟(jì)鋼等大型鋼鐵企業(yè)，因此此次澳大利亞礦石價(jià)格的大幅上漲受到?jīng)_擊的將主要是國(guó)內(nèi)以寶鋼為代表的大型鋼鐵企業(yè)。
汽車(chē)：利潤(rùn)率下降1個(gè)百分點(diǎn)
“汽車(chē)用鋼的附加值比較高，基本上游處于壟斷局面。在此情況下，汽車(chē)業(yè)的成本必然大幅提高。”興業(yè)證券分析師指出，按照鋼鐵價(jià)格平均提高400元/噸，對(duì)汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)的影響將達(dá)到60億-64億元。考慮到汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，提價(jià)空間不大，估計(jì)2008年利潤(rùn)率將下降0.5-1個(gè)百分點(diǎn)，為4%-4.5%。由于汽車(chē)行業(yè)的整體利潤(rùn)率并不高，1%已經(jīng)是個(gè)相當(dāng)驚人的數(shù)字。
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葛松林認(rèn)為，受到成本壓力首當(dāng)其沖的是汽車(chē)零配件行業(yè)，其次便是乘用車(chē)和家庭轎車(chē)。
有車(chē)商昨日表示，鋼鐵漲價(jià)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)肯定會(huì)帶來(lái)影響，但短期內(nèi)車(chē)價(jià)不會(huì)有變化，因?yàn)楝F(xiàn)在的大部分車(chē)子都是以前的鋼板生產(chǎn)的，要漲也是漲在今后推出的新車(chē)型身上。
家電：必將集體提價(jià)
“不可能不提價(jià)，白電產(chǎn)品大幅提價(jià)已成定局。”家電業(yè)資深分析人士劉步塵表示，廠商已經(jīng)不可能通過(guò)提高內(nèi)部效率消化原材料上漲帶來(lái)的成本壓力。
在之前協(xié)議基價(jià)提高65%的時(shí)候，國(guó)內(nèi)白電廠商已經(jīng)紛紛調(diào)高了冰箱、洗衣機(jī)產(chǎn)品的供貨價(jià)格，幅度為7%-10%。現(xiàn)在噸鐵成本上升400元左右后，家電企業(yè)重要原材料之一的冷軋板預(yù)計(jì)會(huì)有30%-45%的漲幅。
分析人士表示，冰箱、洗衣機(jī)的箱體，空調(diào)室外機(jī)以及空調(diào)、冰箱壓縮機(jī)等都大量使用鋼材，鋼材成本占空調(diào)總成本的10%以上，因此它們受到的壓力一定會(huì)比黑電產(chǎn)品(彩電、音響等)多得多。
但另有行業(yè)分析人士指出，原材料價(jià)格上漲總是趕不上廠商調(diào)高產(chǎn)品價(jià)格的速度，海爾等白電龍頭企業(yè)的利潤(rùn)率有望通過(guò)產(chǎn)品漲價(jià)被進(jìn)一步拉高。
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