在自主創(chuàng)新的大語境里，有些東西可以從不同的角度作出不斷充實的證明，其中就包括，關(guān)鍵技術(shù)是引不來的，引不來的東西只能靠自我創(chuàng)造。而就是這一任何人都可以脫口而出的簡單道理卻涵蓋著對中國企業(yè)的微妙批判以及對未來的一份期盼。
掃描中國經(jīng)濟自改革開放以來30年的發(fā)展路徑，我們很容易發(fā)現(xiàn)一種“三段 式”的運行軌跡：引進技術(shù)-消化吸收-自主開發(fā)。可問題的要害在于，我們總在做第一段，一次又一次引進，而第三段總是遙不可及。結(jié)果是深深陷入了“引進-落后-再引進-再落后”的怪圈。
以中國的汽車工業(yè)為例，中國所能實現(xiàn)的開放為全世界任何一個國家所不可企及，以至于人們在今天的中國經(jīng)濟版圖上很難找到地道的民族汽車工業(yè)，而即便是我們花費了如此的代價，卻同樣沒有“引進”有國際市場競爭力的核心技術(shù)，反而連已有的創(chuàng)新能力都喪失殆盡。汽車工業(yè)中外合資已經(jīng)20年，90%的轎車市場已經(jīng)讓給外方，而絕大部分合資企業(yè)沒有開發(fā)過像樣的新車型、新發(fā)動機。汽車產(chǎn)業(yè)之所以被稱為“工業(yè)的火車頭”，是因為它可以帶動裝備制造、鋼鐵、電子等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但如上海大眾，連貨架、掃地用的清潔機都從德國進口，其他設(shè)備的進口不言自明。北京市與韓國現(xiàn)代合資生產(chǎn)索納塔后，只有四個輪胎和一個電瓶由中國制造。
最大的贏家當然是合資企業(yè)中的外方。德國大眾在中國合資生產(chǎn)的產(chǎn)量只占全球的14%，但是其利潤80%來自中國。通用汽車公司每輛車在美國國內(nèi)賺145美元，在中國卻賺2400美元。本田公司在廣州生產(chǎn)的雅閣牌轎車，售價高出日本國內(nèi)價格六成左右。但是，令人更難以接受的是，在合資汽車廠中，不但中方，整個合資廠都沒有開發(fā)、設(shè)計權(quán)，中國似乎與汽車產(chǎn)業(yè)的高利潤無緣。
放眼全局，我們當然可以將問題設(shè)想得并沒有上述那么恐怖。的確，技術(shù)引進本無原罪，可問題的核心在于，引進的最終目標是消化吸收與創(chuàng)新。而就是這一清晰的流程，中國企業(yè)卻并不能完全貫徹到底。其主要原因是國內(nèi)很多企業(yè)消化吸收再創(chuàng)新能力十分貧弱。據(jù)專家分析，我國目前每花1元錢引進技術(shù)，只用0.07元進行消化吸收，而工業(yè)成長時期的日本、韓國，是花1元錢引進技術(shù)，但花5~8元錢進行消化吸收和技術(shù)創(chuàng)新。
很長一段時間我們沉醉在“以市場換技術(shù)”的美夢之中，可當我們今天猝然醒來時，發(fā)現(xiàn)昨天的天使已經(jīng)變成了眼前的魔鬼。據(jù)權(quán)威機構(gòu)調(diào)查，外國企業(yè)在計劃進軍中國市場的前幾年，就有計劃有步驟地向中國知識產(chǎn)權(quán)管理部門提交相應(yīng)的專利申請。一旦他們的產(chǎn)品、技術(shù)投放市場，這些專利申請正好對相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)形成有效保護。從思科起訴華為侵犯專利案、美國一電池公司指控南孚等24家企業(yè)侵權(quán)案以及影響至今的DVD專利收費案等系列糾紛，無一不在告訴人們，以技術(shù)為要素的知識產(chǎn)權(quán)已經(jīng)成為國際貿(mào)易競爭的一把利器，中國制造業(yè)已進入了一個“多訴之秋”。
更加值得關(guān)注的是，在技術(shù)引進單行線上越走越遠的中國企業(yè)也在逐漸地失去自我。國家統(tǒng)計局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中75%的企業(yè)沒有技術(shù)開發(fā)機構(gòu)，50%的企業(yè)一年都不開展一次創(chuàng)新活動。另據(jù)統(tǒng)計，大中型企業(yè)的研究開發(fā)經(jīng)費只占銷售額的0.39%，即使高新技術(shù)企業(yè)也只占0.6%。而根據(jù)國際經(jīng)驗，技術(shù)研發(fā)投入占銷售額比例在1%以下的企業(yè)是很難長期生存的，比例為2%左右的企業(yè)僅可以簡單維持，只有比例達到5%的企業(yè)才有競爭力。
對于拿來主義保持最充分話語權(quán)的魯迅先生曾說：倘若以欺瞞的心，用欺瞞的嘴，則無論說A和B，還是X和Y，都是一樣的。套用魯迅先生的邏輯，我們也可以說：倘若企業(yè)無視自主創(chuàng)新，但要引進技術(shù)，則無論是合資生產(chǎn)，還是貼牌經(jīng)營，都是一條十面埋伏的險途。（聞?wù)拢?/p>
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