記者昨日獲悉，美國達美航空公司和西北航空公司最快于今日宣布合并。合并后的新公司將成為全球最大的航空企業。而就在一年前，這兩家航空公司均面臨著破產風險。
達美和西北航空分別是美國第三和第五大航空公司，合并后兩者年收入總和將接近300億美元，雇員總數約為8萬人，使其一舉超過美國航空公司和法荷航空成為航空業的頭號“巨無霸”。
盡管新公司將摘得“世界最大航空公司”的頭銜，但雙方的合并完全是迫于高油價下的無奈之舉。油價飆升及來自廉價航空公司的競爭，使得美國大型航空公司處境異常艱難，市場份額不斷被蠶食。2005年9月達美和西北航空分別申請破產保護。分析認為，此次雙方合并實際上僅是重組以圖自救的一個表現，而并非擴張之舉。
實際上，3月30日剛剛正式生效的《歐美開放天空協定》也是逼迫達美和西北航空加快合并速度的重要原因。這項協定要求歐盟境內和美國的所有機場都向對方開放。目前歐洲航空企業在控制成本等諸多方面整體優于美國航空公司。
達美和西北航空的合并也將促使北美地區的航空公司加速整合。美國航空界普遍認為，美國航空公司母公司AMR Corp會緊隨其后爭取早日吞下阿拉斯加航空。
兩家公司都表示合并后將加大對亞洲市場的投入，特別是中國市場。兩周前達美剛剛開辟了亞特蘭大-上海的新航線。
不過，雙方合并仍存變數。這主要是因為公司的合并行為并沒有得到工會的默認和許可。但分析普遍認為，工會的阻撓僅會使合并推遲，但是不會造成合并破裂。
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