京滬高鐵北京段確定春節前后開工建設，工期約為5年時間。屆時，從北京到上海只需5小時。日前，來自北京市鐵路局的兩位市人大代表：東城團代表、北京市鐵路局黨委書記羅金保，以及豐臺團代表、北京市鐵路局總工辦高工劉小平向記者分別介紹了北京南站、京津城際鐵路和京滬高鐵工程的最新進展。
京滬高鐵可輻射長三角津冀
據羅金保和劉小平介紹，京滬高鐵建成后，可輻射至長三角和京津冀環渤海灣經濟圈，因為京滬高鐵還具有與時速200公里客運專線列車兼容的優勢，時速不小于200公里的客運專線列車，可在京滬高速鐵路上運行，因此從上海前往環渤海灣地區，以及哈爾濱、沈陽、包頭、蘭州、西安、成都、烏魯木齊和從北京前往華東地區城市的旅客，均可大大縮短旅行時間。
新南站地下設千個停車位
劉小平介紹說，新南站目前主體建設已經完工，站臺建設、鋪軌都完成了，正在進行內部裝修和設備安裝。內部計劃將于京津城際鐵路一起于6月1日開始試運營，8月1日正式開通運營。
劉小平介紹說，新南站將與市政軌道交通無縫連接，首次實現鐵路站內立體“零換乘”，汽車停泊區設置了近千個停車位。
京津城際6月起內部試運營
劉小平代表介紹說，時速達300公里的動車組近期將下線，并將首先在京津城際軌道進行實驗。
她表示，京津城際鐵路計劃6月1日內部試運營，8月1日正式開通運營。
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