據(jù)交通部網(wǎng)站消息，今后新建港口工程要選用低能耗、高效率的裝卸設(shè)備，優(yōu)先選用以電能為動(dòng)力源的裝卸設(shè)備。近日，交通部出臺(tái)《關(guān)于港口節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，要求各級(jí)交通(港口)主管部門(mén)和港口企業(yè)堅(jiān)持優(yōu)化設(shè)計(jì)與強(qiáng)化管理相結(jié)合、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)與淘汰落后工藝相結(jié)合、健全制度與宣傳培訓(xùn)相結(jié)合，加大節(jié)能減排政策扶持力度，逐步轉(zhuǎn)變港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，發(fā)展港口循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)港口節(jié)能減排工作取得新進(jìn)展。
調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，隨著生產(chǎn)規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化程度的提高，港口能源單耗雖已呈下降趨勢(shì)，但仍存在較大的節(jié)能減排空間。《意見(jiàn)》對(duì)于現(xiàn)有港口的技術(shù)改造項(xiàng)目和新建港口項(xiàng)目都提出了具體的節(jié)能減排要求。比如要求新建港口工程項(xiàng)目，應(yīng)優(yōu)化裝卸工藝和設(shè)備選型設(shè)計(jì)，選用低能耗、高效率的裝卸設(shè)備，優(yōu)先選用以電能為動(dòng)力源的裝卸設(shè)備；加快對(duì)集裝箱碼頭設(shè)備和散貨碼頭設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)的研究，優(yōu)先采用輕型、高效、變頻控制的設(shè)備。現(xiàn)有港口逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設(shè)備，加快現(xiàn)有集裝箱碼頭以柴油發(fā)電機(jī)為動(dòng)力源的輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)“油改電”技術(shù)改造工作。新碼頭建設(shè)和老港區(qū)功能調(diào)整時(shí)，應(yīng)優(yōu)化港區(qū)布局和碼頭設(shè)計(jì)，利用信息技術(shù)加強(qiáng)港口科學(xué)生產(chǎn)調(diào)度；積極推廣綠色照明工程；對(duì)于油氣碼頭及碼頭加油站點(diǎn)，鼓勵(lì)采用先進(jìn)的油氣回收技術(shù)和裝置等。
《意見(jiàn)》要求各級(jí)交通(港口)主管部門(mén)和港口企業(yè)積極貫徹國(guó)家及交通部有關(guān)節(jié)能減排工作的方針、政策及相關(guān)要求，建立健全節(jié)能減排工作機(jī)制。一是認(rèn)真落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制，推行節(jié)能減排工作的績(jī)效考核制度；二是健全節(jié)能減排監(jiān)督管理體系，進(jìn)一步完善節(jié)能減排監(jiān)察制度；三是加大節(jié)能減排政策扶持力度，對(duì)節(jié)能技術(shù)與產(chǎn)品推廣、重點(diǎn)行業(yè)的節(jié)能技術(shù)改造、重大節(jié)能技術(shù)示范工程、宣傳培訓(xùn)、信息服務(wù)、表彰獎(jiǎng)勵(lì)以及節(jié)能監(jiān)督管理體系建設(shè)給予政策支持；四是加大節(jié)能減排宣傳和培訓(xùn)力度，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外節(jié)能技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)交流與合作；五是建立節(jié)能減排工作激勵(lì)機(jī)制，對(duì)在節(jié)能工作中取得顯著成績(jī)的單位和個(gè)人予以表?yè)P(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)。
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