2015年北京市軌道交通線網(wǎng)圖2013至2015年新建成5條線路：7號線、14號線、大臺線、昌平線、房山線，累計運營線路19條，運營里程達561公里。
2015年，四環(huán)內(nèi)的人們步行一公里就能找到地鐵站，無論是去金融街上班還是去北京西站趕火車，四通八達的軌道交通線將保證您一路暢通，不必忍受堵車的痛苦。到2015年，“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總長561公里的軌道交通網(wǎng)絡的宏偉藍圖將變?yōu)楝F(xiàn)實。屆時，北京中心城內(nèi)軌道交通網(wǎng)絡基本形成，中關村、金融街、北京西站、北京南站、奧林匹克公園和CBD等，都將有多條地鐵軌道相連。昌平、順義、門頭溝、房山、通州、亦莊和大興等7個周邊新城，將均有軌道交通通行。
目前公交出行已超過小汽車
10月7日，備受市民關注的地鐵5號線正式開通試運營，由此拉開了北京“地鐵時代”的序幕。隨后2元錢一票通、一網(wǎng)通新票制票價的實行把大量市民的注意力從私家車吸引到地鐵中來。市民通過公共交通出行的比例已達到34.5％，近些年來首次超過了小汽車出行32％的比例。優(yōu)先發(fā)展公共交通的作用開始初步顯現(xiàn)。
剛剛過去的這個周末，北京地鐵6號線一期、8號線二期、10號線二期、亦莊線、大興線等5條線路同時開工建設，再加上目前正在建設的地鐵4號線、10號線一期、奧運支線、機場線以及9號線，未來北京將有10條地鐵線路同時進行建設。10條線在地下同時開工建設，12年時間打造400多公里的地鐵運營線路，這不僅在中國地鐵建筑史上，就是在世界地鐵建筑史上都是罕見的。
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