內容提要：近幾年，珠三角人均GDP加速上升，第三產業增加值比重不升反降，出現“離經”現象。其原因在于，珠三角生產要素配置全球化，產業結構調整重型化，服務業發展滯后。推進第二、三產業優化升級，是現階段珠三角產業結構調整面臨的主要任務。
珠三角產業結構調整方向，直接關系到工業化進程。近幾年，珠三角人均GDP加速上升，第三產業增加值比重不升反降，這種背道而馳的走勢，與經典論斷明顯相左，也影響到珠三角率先基本實現現代化目標實施進程的評價，本文稱之為“離經”現象?！半x經”現象令人費解，對此有必要進行研析。
一、現象：產業結構演變“離經”
從清代至新中國建立初期，珠三角一直以農業經濟為主，“桑基魚塘”經濟模式聞名于世。建國后至改革開放之初，輕工業逐步建立和發展，產業結構比重排序從“一二三”演變成“二三一”，并延續至上世紀末。1993年，珠三角人均GDP達到1588美元，三次產業增加值比例為8.8：50.7：40.5，呈現出典型的“二三一”排序。到了2002年，珠三角人均GDP達到3131美元，三次產業增加值比例為4.1：47.2：48.7，首次出現人均GDP超過3000美元，三次產業比重為“三二一”的排序，頗似經典論斷所說的“發達經濟”初級階段。但這種看似“發達經濟”初級階段的基礎并不牢固，此后人均GDP雖仍乘勢而上，而產業比重“三二一”排序卻如曇花一現，只維持了2年（2001-2002年）。
1、“離經”現象及程度
從近期看，珠三角經濟發展與三次產業結構演變出現“離經”現象。美國著名經濟學家錢納里提出的產業結構轉換模型，以及“配第―克拉克定理”曾被專家學者視為“經典”。他們的研究方法及研究結論，如按人均GDP水平劃分產業結構轉變過程，按三次產業比重排序劃分發展階段，也為普遍接受。如國家統計局提出的中國全面建設小康社會統計監測指標體系中，2020年人均GDP目標為25000元（2000年價格），折合3000美元左右，第三產業比重超過50%；珠三角2010年率先基本實現現代化目標中，人均GDP為5000美元，第三產業增加值比重為50%。這些量化指標，均采納了錢納里等人的研究參數，還考慮到價格變動對指標的影響。
然而，近期珠三角統計結果證實: 人均GDP與第三產業比重變動方向并不一致。2003年起，人均GDP已上升到“發達經濟”階段，第三產業增加值比重不僅沒有緊跟其后上升，而且連年下降。2002-2006年，珠三角人均GDP從3131美元上升到6166美元，4年間經濟發展水平提高近一倍，也超過了率先基本實現現代化標準值1166美元，但第三產業增加值比重則從48.7%下降到45.9%，4年間下降了2.8個百分點；距率先基本實現現代化標準值從1.3個百分點，擴大到4.1個百分點。
在珠三角各市中，人均GDP不同程度提升，而第三產業比重普遍“離經”，只是“離經”現象各異。深圳、惠州市“離經”現象始于1990年，兩市人均GDP從1824和486美元，提高到2006年的8712和3299美元，而第三產業增加值比重則從51.1%和34.6%，下降到47.4%和33.1%，16年間分別下降了3.7個和1.5個百分點。珠海、佛山、江門、中山4市“離經”現象始于2000年，人均GDP從3345美元、2444美元、1552美元和1821美元，提升到2006年的6546美元、6301美元、2809美元和5276美元，而第三產業增加值比重從43.5%、41.4%、39.6%和40.8%，下降到41.9%、34.5%、37.0%和35.3%，6年間分別下降了1.6個、6.9個、2.6個和5.5個百分點。廣州、東莞、肇慶3市“離經”現象始于2005年，人均GDP從6569美元、4061美元和2204美元，提升到2006年的7915美元、4951美元和2605美元，而第三產業增加值比重則從57.8%、42.4%和43.9%，下降到57.6%、41.4%和42.3%，1年間分別下降0.2個、1.0個和1.6個百分點。
從全國看，珠三角工業化程度較高，“離經”程度較大。2002-2006年，全國人均GDP從1135美元，提高到2018美元，4年間提高883美元；第三產業增加值比重則從41.5%，下降到39.4%，4年間下降2.1個百分點。珠三角與全國比較，4年間人均GDP提高3035美元，是全國的3.4倍，表明珠三角經濟基礎較好，發展也較快；2006年，珠三角第三產業增加值比重高于全國6.5個百分點，表明珠三角工業化進程走在全國前面。如果說全國產業結構仍處于工業化中期，那么珠三角則處于工業化后期。但是，2002-2006年，珠三角第三產業增加值比重下降幅度大于全國0.7個百分點，表明珠三角“離經”程度也較大，也即產業結構調整力度相對較大。由此看來，近幾年產業結構演變“離經”現象具有普遍性，只是珠三角比較典型。
2、“離經”影響實現現代化進程
“離經”現象令珠三角率先基本實現現代化的時間往后延伸。珠三角率先基本實現現代化目標制定于1999年8月，目標分為經濟發展、社會發展和生態環境3個板塊、10個評價指標。其中，人均GDP標準值為5000美元，第三產業增加值比重標準值為50%，預期實現目標時間為2010年。從實現進程看，珠三角2005年人均GDP已超過5000美元，達到5126美元，提前5年實現標準值；而第三產業增加值比重連續4年處于下降趨勢，未見反彈；2006年距離目標標準值還差4.1個百分點，今后4年每年反彈1個百分點的可能性不大。由此可見，珠三角產業結構調整時間不可能在2010年結束，需要繼續延伸。一個關鍵性指標標準值未能按時完成，整體目標也就未能按時實現。換句話說，珠三角率先基本實現現代化目標不可能在2010年完成，往后延伸時間需要重新研究論證。分市看，深圳、珠海、江門、東莞、中山、惠州7市工業化進程仍未完成，產業結構排序“二三一”格局正在強化；第三產業的更快發展正處于發動階段，近期房地產和金融業有望率先發展，產業結構轉化需要假以時日。廣州產業結構轉化過程已經完成，從1978年的“二三一”（11.7：58.6：29.7），轉為1990年的“三二一”（8.0：42.7：49.3），這一格局保持至今，2006年為2.4：40.0：57.6。應當指出，廣州第三產業高度發達，主要得益于廣州是全省的政治、經濟、文化中心，發展服務業有著得天獨厚的條件。至于肇慶市，2006年產業結構排序雖為“三二一”（22.0：35.7：42.3），主要靠旅游業、餐飲業支撐，因其第一產業比重大，人均GDP只有2605美元，目前還處于工業化初級階段，產業結構轉化時間可能還要更長些。
二、研析:“離經”隱含合理因素
珠三角產業結構近幾年變動方向“離經”，與第二產業持續高速發展，第三產業相對滯后密切相關。2006年，珠三角工業增加值10423億元，比上年增長20.1%，其絕對量大、增量也大，拉動第二產業份額增加；第三產業增加值9837億元，比上年增長15.2%，其絕對量較小、增量也較小，令第三產業份額相對有所減少。“離經”現象看似不合理，實際上隱含合理因素。
1、生產要素配置全球化，使珠三角“世界工廠”地位強化，服務業倚重香港。當今世界經濟，歐美日資本、技術雄厚，而我勞動力和市場優勢明顯，珠三角還兼有靠近港澳的區位優勢。整合優勢資源，對生產要素以及產業鏈條進行優化配置，是減少成本、改變企業利潤遞減命運的重要選擇。改革開放以來，外商和港澳臺商選擇在珠三角投資辦企業并獲巨大成功，印證了整合優勢資源是實現共贏的良方。在珠三角規模以上工業企業中，2006年企業資產總計：港澳臺商企業9010.63億元，占30.6%；股份合作企業8772.48億元，占29.8%；外商投資企業7966.61億元，占27.1%；以上三種經濟類型企業列居資產前三名。在年末所有者權益中，港澳臺商投資企業3858.53億元，占30.7%，高于資產比重3.6個百分點；股份制企業3772.05億元，占30.0%，高于資產比重0.2個百分點；外商投資企業3204.31億元，占25.5%，略低于資產比重1.6個百分點?？偟目?，在珠三角投資獲得回報較高。“你賺錢，我發展”，概括了外商、港澳臺商與珠三角“多贏”的依存關系，反映出外商、港澳臺商的投資收益和珠三角工業高速成長的路徑---外向帶動。
而在第三產業，珠三角與香港“前店后廠”的依存關系更加鞏固。一方面，珠三角承接香港的產業轉移，做強做大工業，并利用香港與國際市場接軌的便利條件，擴大進出口；另一方面，香港大力發展總部經濟，強化貨物運輸、轉口貿易和旅游業，為珠三角工業提供產前、產后服務。2000-2006年，香港工業生產指數下降16%，而進出香港貨運車輛從938萬輛增加到968萬輛，集裝吞吐量從1810萬標箱增加到2354萬標箱，轉口貿易從13917億港元增加到23265億港元，訪港旅客從1306萬人次增加到2525萬人次。雖然工業生產減少，而依靠服務業擴張，使本地生產總值從13148億港元增加到14723億港元。從區域經濟一體化的角度看，香港的服務業發揮了獨特優勢，同時彌補了珠三角的不足；珠三角的工業高速增長，也支撐了香港的服務業。這種區域分工，也令珠三角工業走強而服務業積弱，香港“去工業化”而服務業興盛。
2、改善工業行業結構投入，使珠三角新增工業生產能力，拉動第二產業上升。一是補齊“短板”。2002年以來，為化解“煤電油運”緊張對經濟的制約問題，珠三角加大投入，改造擴建廣石化，新增惠州大亞灣煉油和一批發電項目，港口、高速公路和鐵路建設也帶動了鋼鐵、水泥行業的發展。二是信息化帶動工業化，走新型工業化道路，使電子工業迅速擴張，如華為、騰訊等電子信息企業打出自主品牌，拓展了發展空間。三是發展裝備制造業，汽車生產已成為新的增長點，本田、豐田等企業帶動的產業鏈正在延伸。這些行業的崛起，完善了珠三角的工業布局，出現產業重工化的新趨勢。從2002年到2006年，重工業增加值由1856億元，增加到6140億元；而輕工業增加值則從1854億元，增加到4023億元。輕重工業比例由50：50轉化為39.6：60.4，4年間重工業比重上升了10.4個百分點。分行業增加值看，石油和天然氣開采業由50.49億元，增加到415.51億元；石油加工及煉焦業由29.08億元，增加到61.65億元；非金屬礦物制品業由125.25億元，增加到301.79億元；交通運輸設備制造業由160.57億元，增加到576.76億元；電力、熱力的生產和供應業由375.22億元，增加到738.66億元；專用設備制造業由32.93億元，增加到576.76億元；電氣機械及器材制造業由377.01億元，增加到1157.51億元；通信設備、計算機及其他電子設備制造業由863.03億元，增加到2458.32億元。形成了電子信息、電氣機械及器材、發電、化學原料、交通運輸設備、石油開采與加工等重工支柱產業，使產業鏈條延伸、銜接和配套，關聯度得到了提高。
3、服務業層次低，發展滯后，使珠三角第三產業處于上升難的境況。第三產業分為四個層次：流通部門（運輸、餐飲等）、為生產和生活服務部門（金融、房地產等）、為提高科學文化和居民素質服務部門（教科文衛體育等）、為社會公共需要服務部門（黨政機關社會團體等）。2006年第一層次增加值占GDP的比重為14.6%，高出第二層次（11.1%）3.5個百分點，表明珠三角第三產業中流通部門份額仍占主導地位，如加上香港在本地的運輸業，其比重還要高些；為生產、生活服務的金融保險業、房地產業等還在發育之中，處于相對滯后地位。
與亞洲四小龍相比，珠三角第三產業發展進程明顯落后。目前，珠三角第三產業仍以第一層次為主，亞洲四小龍已進化到第二層次以上。香港第二層次服務業比重為25.6%，高于珠三角14.5個百分點；韓國第二層次服務業比重為18.6%，高于珠三角7.5個百分點；新加坡第二層次服務業比重為49.4%，高于珠三角38.3個百分點；臺灣第二層次服務業占18.2%，高于珠三角7.1個百分點。尤其是，珠三角最大的產業為通信設備、計算機及其他電子設備制造業，其增加值比重達到25.2%，但第三產業中的信息傳輸、計算機服務和軟件業增加值比重僅占3.3%，小于其服務對象比重21.9個百分點，反映出二、三產業關聯度不高，第三產業落后于第二產業發展的現狀；也說明了珠三角通信和計算機行業的芯片技術、軟件服務等主要由先進國家、地區提供的事實。
綜上所述，近幾年珠三角產業結構演變出現“離經”現象，并不是工業化進程的“回潮”，而是進程中的重工化還需要繼續完成，工業經濟還有上升空間；而第三產業比重在經濟全球化中被香港和投資企業分薄，自身也還處于“學走路”階段，有待發育成長，這是第三產業比重未能隨著人均GDP的提高而上升的原因所在。
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