原定今年“９·８”前開工的廈漳跨海大橋備受關注，但因國家方面的批文手續(xù)尚未下來而推遲開工。記者昨日從在投洽會上參展的招商局漳州開發(fā)區(qū)有關人士處獲悉，廈漳跨海大橋具體開工時間目前還不確定，但盡量爭取在年底開工。
廈漳跨海大橋是福建實施海西戰(zhàn)略的重要項目。１９９９年，廈漳跨海大橋工程的預可行性研究工作啟動，歷經(jīng)６年時間，一份長達數(shù)百頁的預可行性報告出爐。
２００５年１月，大橋建設前期工作研討會召開，當年“９·８”期間簽訂項目投資協(xié)議。隨后，大橋籌建處在漳州開發(fā)區(qū)正式成立，標志著大橋建設進入了實質性推動階段。半年后，工程可行性報告完成。
２００７年３月９日，福建廈漳跨海大橋有限公司成立，大橋建設進入實質性運作階段。
根據(jù)最新修編的廈漳跨海大橋工程可行性報告，大橋橋位起于九龍江入海口北岸角嵩路與青興路交點處（廈門和漳州界線交界處）的角嵩路上，止于漳州龍海市后宅處，中間將跨越漳州海門島，終點與海平立交匝道相接，再由海平立交與現(xiàn)有疏港一級公路相接。據(jù)悉，廈漳跨海大橋將通過起點角嵩路與規(guī)劃中的廈成（廈門至成都）高速相接，但具體交接點尚未最后確定。
報告還稱，廈漳跨海大橋工程投資估算總金額為３０億元，全長１０．８４１公里，其中橋長度１０．１２１公里，采用雙向四車道一級公路標準建設，計算行車速度１００公里／小時。
招商局漳州開發(fā)區(qū)有關人士稱，如果國家方面的批文手續(xù)能夠順利下來，廈漳跨海大橋工程爭取年底開工，并爭取２０１１年建成通車。除在海門島設互通出口外，角嵩路、海平將設互通立交，并在海門島北側設一收費服務區(qū)。由于大橋直接與海滄開發(fā)區(qū)、招銀漳州開發(fā)區(qū)相連，大橋通車后，從廈門市區(qū)直接開車到招銀漳州開發(fā)區(qū)只需２０分鐘。而從廈門到廣東起碼可以省３５公里的路程。
據(jù)介紹，廈漳跨海大橋的橋型已基本確定。由于大橋跨越廈門灣，大橋的設計需充分考慮廈門港船舶通行的需要。其中，北汊凈高５３米，可通行３萬噸級集裝箱船；南汊凈高近４０米，可通行５０００噸級船舶。根據(jù)這個要求，大橋主體部分設計為雙塔鋼混斜拉橋，南汊則為連續(xù)鋼構橋。(記者 林雪萍 )
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