海關總署日前公布的數據顯示，6月份我國進口鐵礦石2690萬噸，同比下降6.37%，環比下降2.61%，是今年以來進口量最少的一個月。而中國鋼鐵工業協會常務副會長兼秘書長羅冰生則認為，今年將進口鐵礦石3.67億噸。
在上周五召開的“進口鐵礦石遠洋運輸協調小組組長會議”上，羅冰生表示，今年粗鋼產量將達到4.8億噸左右，生鐵產量將達到4.65億噸左右，以此推算，今年將進口鐵礦石3.67億噸。
統計發現，6月份雖然我國鐵礦石進口量同比下降6.37%，但進口金額卻上漲33.73%。1-6月份，鐵礦石累計進口量為1.88億噸，同比增長16.45%；累計進口金額140.26億美元，同比增長41.68%。
6月份，我國進口鐵礦石平均到岸價格為84.03美元/噸，同比上漲42.86%；1-6月份，我國進口鐵礦石平均到岸價格為74.64美元/噸，同比上漲21.66%。而今年長期協議礦價格上漲僅9.5%，因此海運費大幅上漲是到岸價攀升的主要原因。
與會人士認為，船舶在裝船時的嚴重壓港導致運力緊張是目前海運費高漲的主要原因之一，國外三大鐵礦石巨頭和金融機構在遠期運費協議(FFA)期貨市場的炒作也主導著鐵礦石國際海運費的大起大落。
參加會議的鋼鐵企業和國內航運公司的代表達成了一項共識，認為只有建立長期包運合同(COA)，租船機制才能最大限度地降低海運成本。
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