新華網(wǎng)北京7月8日電 世界海拔最高、穿越凍土里程最長(zhǎng)的鐵路－－青藏鐵路格爾木至拉薩段經(jīng)過(guò)為期5年多的建設(shè)和1年的運(yùn)營(yíng)后，在8日結(jié)束的青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第十次會(huì)議上通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。
7日至8日，國(guó)務(wù)院副總理、青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)曾培炎考察青藏鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)情況，并主持召開(kāi)青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第十次會(huì)議，通過(guò)青藏鐵路格拉段工程國(guó)家驗(yàn)收。
曾培炎在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，青藏鐵路通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，標(biāo)志著青藏鐵路進(jìn)入了運(yùn)營(yíng)管理的新階段。他要求抓住青藏鐵路開(kāi)通帶來(lái)的難得機(jī)遇，開(kāi)發(fā)利用好沿線的優(yōu)勢(shì)資源，最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿Γ畲笙薅鹊匕l(fā)揮青藏鐵路的強(qiáng)大輻射作用，使青藏鐵路更好服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，惠及各族人民群眾。
驗(yàn)收結(jié)論認(rèn)為，一年來(lái)，青藏鐵路累計(jì)運(yùn)送旅客260多萬(wàn)人、貨物1300多萬(wàn)噸，線路、設(shè)備、人員和管理經(jīng)受住了季節(jié)變化的考驗(yàn)，運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序，沿線治安穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重的責(zé)任行車(chē)事故和責(zé)任傷亡事件，掃尾工程全部建成，實(shí)現(xiàn)了安全穩(wěn)定的良好開(kāi)局。
據(jù)鐵道部最新統(tǒng)計(jì)，截至今年6月底，4對(duì)進(jìn)藏列車(chē)一年運(yùn)送旅客266．9萬(wàn)人，客車(chē)始發(fā)正點(diǎn)率為99．9％，到達(dá)正點(diǎn)率達(dá)到99．3％。
青藏鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一年來(lái)已經(jīng)顯現(xiàn)出對(duì)青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展巨大的“助推”效應(yīng)。2006年，西藏自治區(qū)累計(jì)接待國(guó)內(nèi)外旅游者251萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)39．5％，青海省共接待國(guó)內(nèi)外游客814萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)28％。
中國(guó)政府高度重視青藏鐵路的驗(yàn)收工作。據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主任馬凱介紹，“從工程初驗(yàn)、專項(xiàng)驗(yàn)收到國(guó)家驗(yàn)收，經(jīng)歷了一年時(shí)間”。
從去年初，鐵道部就組成初驗(yàn)委員會(huì)，陸續(xù)對(duì)線路、站房工程設(shè)施、通信、信號(hào)、電力、機(jī)車(chē)等站前、站后工程進(jìn)行初驗(yàn)，對(duì)初驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改處理并通過(guò)復(fù)驗(yàn)。隨后，國(guó)家有關(guān)部門(mén)和青海、西藏兩省區(qū)，又組織專項(xiàng)驗(yàn)收委員會(huì)，分別對(duì)工程消防、水土保持、環(huán)保、檔案、建設(shè)項(xiàng)目用地報(bào)批審查和土地使用權(quán)登記發(fā)證等六大項(xiàng)目進(jìn)行了專項(xiàng)驗(yàn)收。
今年6月，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，由21個(gè)部門(mén)和單位組成了國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)，對(duì)青藏鐵路進(jìn)行國(guó)家驗(yàn)收。
青藏鐵路從青海省首府西寧市至西藏首府拉薩市，全長(zhǎng)1956公里。格爾木至拉薩段于2001年6月29日開(kāi)工，全長(zhǎng)1142公里，鐵路穿越海拔4000米以上的地段960公里，最高點(diǎn)唐古拉山埡口海拔5072米，穿越多年凍土地帶550多公里。
因?yàn)椤岸嗄陜鐾痢⑸鷳B(tài)環(huán)保和高寒缺氧”三大世界性難題的制約，曾有外國(guó)專家認(rèn)為在這里修建鐵路“根本不可能”。但經(jīng)過(guò)中國(guó)數(shù)萬(wàn)工程建設(shè)者的努力，終于將這條“天路”建在雪域高原，并于2006年7月1日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。（記者 陳二厚 江國(guó)成 拉巴次仁）
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