我國東部沿海鐵路大通道的重要組成部分，溫州至福州鐵路的重點(diǎn)控制工程——雞面山隧道5月13日順利貫通，比計劃工期提前了6個月。為全線提前在明年3月開始鋪軌奠定了基礎(chǔ)。
由中國鐵建十二局集團(tuán)四公司承建的雞面山隧道，位于福建省連江縣的雞面山隧道全長約9。8公里，是溫福鐵路目前已經(jīng)貫通的最長的雙線隧道，也是我國鐵路展開大規(guī)模的客運(yùn)專線建設(shè)以來率先貫通的第一座特長隧道。隧道穿越武夷山脈的十多條地質(zhì)大斷層和溶洞群，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工程及其艱巨。十二局集團(tuán)四公司項(xiàng)目部與設(shè)計、監(jiān)理和建設(shè)單位密切配合，采用國際先進(jìn)的新奧法施工新技術(shù)，安全穿越地質(zhì)大斷層，順利突破技術(shù)難點(diǎn)，提前六個月安全優(yōu)質(zhì)的打通了隧道，并創(chuàng)造了綜合月進(jìn)尺785米的國內(nèi)特長隧道快速掘進(jìn)新紀(jì)錄。受到建設(shè)單位東南沿海鐵路福建公司的高度評價。
于2005年開工建設(shè)的溫福鐵路，是我國東部沿海鐵路大通道重要組成部分，線路總長298公里，總投資約180億元人民幣，設(shè)計行車時速200公里以上。穿越福建省境內(nèi)的229公里路段，隧道就占了142公里，是我國鐵路客運(yùn)專線中橋隧比例最高的一條。2009年6月全線通車運(yùn)營后，福州到溫州的行車時間只需要1個半小時，每隔4分鐘就可開行一趟旅客列車，全年的客運(yùn)量可達(dá)一億二千萬人次。它對提升我國沿海地區(qū)的綜合運(yùn)輸能力，促進(jìn)長三角、珠三角和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將發(fā)揮十分重要的作用。（中國鐵道建筑總公司）
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