廣州鐵路集團公司14日宣布，四月十四日，項目總投資約五十億元人民幣的廣深四線工程順利通過初驗，即將交付使用，四月十八日將正式開通運營。
據了解，這是中國首條四線并行的電氣化鐵路。它的建成開通將使廣深鐵路客貨通過能力增加百分之九十四以上，近期開行客貨列車對數將增加近四十對。
廣深四線西起廣州(東)站，途經廣州市、增城市、東莞市和深圳市，東至深圳站，全程一百四十七(一百三十九)公里，項目總投資約五十億元人民幣，設計標準為Ⅰ級線路。
該工程于二00四年十二月三十一日開工，今年四月五日全線電氣化工程送電完畢，四月十四日，廣深四線工程初驗委員會正式完成對該線的驗收，各項技術指標完全滿足設計標準。
據悉，廣深鐵路連接廣州、東莞、深圳三市和香港特別行政區，連接著京廣和京九兩大南北干線，是內地與香港地區間唯一鐵路通道，承擔著相當份額的內地與港澳地區的旅客運輸，并通過本線為港澳地區供應了大量生產、生活必需品，是溝通內地與港澳地區的重要通道。
同時，廣深線還承擔廣州、東莞和深圳三地間的城際旅客列車運輸，沿線還與黃埔港支線、平南鐵路和平鹽鐵路接軌，有力地支持了沿線經濟發展。
廣深四線建成開通后，一方面將有效解決廣深線能力不足的現狀,消除東南沿海運輸大通道的又一個運輸瓶頸；另一方面將使廣深鐵路在速度上實現高普分離,專線運輸將大大提高高速列車的安全性,并有效地滿足珠三角地區城際客流運輸的需要。
廣深線是目前中國鐵路旅客列車運行密度最大的干線之一，平均每十分鐘就有一趟列車通過。廣深四線開通前，廣深線原廣州至廣州東為雙線，廣州東至深圳段為三線。原三條線的分工為：Ⅰ、Ⅱ線運行廣深城際列車、內地至九龍的直通車和少量的長途特快列車，其它客貨列車均在第三線上運行。 （郭軍 謝小玲 李賢輝）
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