杭州灣跨海大橋效果圖
杭州灣跨海大橋是目前世界上已建或在建的最長的跨海大橋，大橋主體工程2003年順利開工建設(shè)，2008年建成，2009年通車。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。
杭州灣位于我國改革開放最具活力、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長江三角洲地區(qū)。建設(shè)杭州灣跨海大橋，對于整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展都具有深遠(yuǎn)的、重大的戰(zhàn)略意義。
建設(shè)中的跨海大橋
“前進(jìn)”中的跨海大橋
施工人員現(xiàn)場講解大橋工程進(jìn)度
大橋的建成將直接促進(jìn)寧波、嘉興經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，帶動(dòng)周邊地區(qū)杭州、紹興、臺州、舟山、溫州等地的發(fā)展，并對全省、乃至長江三角洲南翼地區(qū)的整體發(fā)展產(chǎn)生積極影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州、寧波、溫州、紹興、臺州2001年GDP占全省的72.4％，工程建設(shè)將使這些地區(qū)的發(fā)展如虎添翼，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會的進(jìn)一步騰飛注入新的活力，為全省整體綜合實(shí)力的提高發(fā)揮更大作用。同時(shí)它對于促進(jìn)滬蘇浙整個(gè)長江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合和一體化發(fā)展也具有十分重要的意義。
大橋建成后將有利于發(fā)揮以上海為龍頭的集聚和輻射作用，進(jìn)一步提升浙江省的綜合競爭力。大橋的建設(shè)，將大大縮短浙東南沿海與上海之間的時(shí)空距離，使浙江省可在更大范圍、更高層次、以更優(yōu)越的地理優(yōu)勢，融入國際大都市經(jīng)濟(jì)圈。這對于輻射浙江省廣大腹地，優(yōu)化提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改善投資和發(fā)展環(huán)境，吸引外資，提高浙江省綜合競爭力，具有十分深遠(yuǎn)的積極作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，寧波、嘉興、杭州、紹興4市合同利用外資41.7億美元，占全省同期利用外資的81.9％。杭州灣跨海大橋工程建設(shè)，將為優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，進(jìn)一步吸引和利用外資，創(chuàng)造更為優(yōu)越的條件。
大橋建設(shè)將進(jìn)一步密切嘉興、寧波、紹興、臺州等城市的聯(lián)系，促進(jìn)浙江省杭州灣城市連綿帶和沿海對外開放扇面的形成，從而將這一區(qū)域提升為以上海為龍頭的、具有國際競爭力的都市群的最重要組成部分。同時(shí)，大橋建設(shè)對周邊縣市的城市化發(fā)展也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，慈溪、海鹽等地瞄準(zhǔn)這一千載難逢的戰(zhàn)略機(jī)遇，已有不少的規(guī)劃設(shè)想，大力吸引人口、產(chǎn)業(yè)的集聚，促進(jìn)新區(qū)新城的崛起，做好、做足"大橋經(jīng)濟(jì)"文章。
作為我國沿海大通道中的第一座跨海大橋，突破了杭州灣的瓶頸，優(yōu)化了國道主干線的路網(wǎng)布局，改變了寧波交通末端狀況，大大提升了寧波這一極具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)中心城市的競爭力。大橋建設(shè)也有利干支持上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，促進(jìn)寧波、舟山深水良港資源的整合開發(fā)和利用，有利于旅游業(yè)的發(fā)展和國防建設(shè)，有利于緩解杭州過境公路交通的壓力。加快杭州灣跨海大橋建設(shè)，正是再創(chuàng)改革開放新局面的巨擘手筆。它是縱貫杭州灣的通途，也是樹立在廣大人民心中的豐碑! （葉娜娜）
杭州灣跨海大橋簡介：
杭州灣跨海大橋全長36公里，其中橋長35.7公里，大橋北起嘉興市海鹽縣鄭家里埭，雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100km。總投資約107億元，設(shè)計(jì)使用壽命100年以上。大橋設(shè)北、南兩個(gè)通航孔。北通航孔橋?yàn)橹骺?48m的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)35000噸；南通航孔橋?yàn)閱嗡嗡髅驿撓淞恍崩瓨颍ê綐?biāo)準(zhǔn)3000噸。大橋兩岸連接線工程總長84.4公里，投資52.1億元。其中北連接線29.1公里，投資額17.8億元；南岸接線55.3公里，投資額34.3億元。大橋和兩岸連接線總投資約160億元。
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